БРМ V16

[Владимир Коваленко]

31 мая 1953 года - "Большой приз Альби".
№7 - Фанхио
 
№9 - Уортон
     
№11 - Гонзалес
     
Собственно, в последний (и второй) раз три машины были потому, что Уортон "уничтожил" одно шасси, и восстанавливать его не стали.

[Владимир Коваленко]

18 июля 1953 года - "Большой приз Великобритании", гонка свободной формулы
№2 - Уортон

№3 - Фанхио

25 июля 1953 года - Снеттертон
№1 - Уортон
 
15 августа 1953 года - Чартерхолл
№35 - Уортон
     
29 августа 1953 года - Шелсли-Уолш
Без номера - Уортон
   
26 сентября 1953 года - Гудвуд
№1 - Фанхио
 
№2 - Уортон
       

[Владимир Коваленко]

19 апреля 1954 года - Гудвуд, пасхальные соревнования. Последняя гонка первой версии машины и дебют второй.
№4 - Флокхарт (Мк-II, П30)
 
№5 - Уортон (П15)
 
24 апреля 1954 года - Снеттертон.
№1 - Флокхарт
     
8 мая 1954 года - Ибсли (Ibsley).
№102 - Флокхарт
     
29 мая 1954 года - "Эйнтри-200".
№9 - Уортон
 
№10 - Флокхарт
 
25 сентября 1954 года - Гудвуд, сентябрь.
№3 - Уортон
   
2 октября 1954 года - Эйнтри.
№3 - Флокхарт
       
№4 - Уортон

11 апреля 1955 года - Гудвуд, Пасха.
№25 - Коллинз
   
3 сентября 1955 года - Эйнтри.
№22 - Коллинз
   

[Владимир Коваленко]

23 августа 1952 года - Тёрнберри. Две выхлопные трубы объединены в одну.
№52 - Уортон

№53 - Парнелл
 

Из темы Hawthorn's green Ferrari:
 

[Владимир Коваленко]

16-цилиндровый БРМ в Гудвуде:
       
       
       
       
   
Автомобиль не выходил на трассу и даже, судя по всему, ни разу не заводился. Знающие люди говорят, что надо именно послушать звук его двигателя. Это что-то особенное.

[Влад Шайхнуров]

презентационная брошюра BRM : http://yadi.sk/d/BddsUHuXDXGRa

[Влад Шайхнуров]

Видео лекции Карла Людвигсена об истории и устройстве BRM P15 , очевидно в рамках презентации своей книги "V16". Видео достаточно скучное, Людвигсен невнятно шамкает 56 минут. Возможно кому-то будет интересно, хотя....
https://yadi.sk/d/tpbi6pu8a4598

[Владимир Коваленко]

В Гудвуде своровали запчасти: http://forums.autosport.com/topic/195765-brm-v16-parts-theft/.

[Влад Шайхнуров]

Видео с презентации BRM. Очевидно Фолкингэм, поскольку холодно. Понравилось тем, что слышен голос Мэйза. https://yadi.sk/i/cl1E4yisggF37

[Влад Шайхнуров]

Господа! Подскажите несведущему, где я мог видеть воспоминания Клемантаски по поводу его фотосессии БРМ накануне презентации автомобиля в декабре 1949 года?

[Влад Шайхнуров]

Ни у кого нет? Я б купил

[Владимир Коваленко]

У меня есть, но поскольку на ней автограф самого Мэйза (о чём продавец, судя по всему, не знал, ибо купил я недорого), то я с ней не расстанусь. Но могу для тебя отсканировать, если очень сильно надо.

[Влад Шайхнуров]

Мне даже сканы особо не нужны, достаточно более-менее разборчивых фотографий текста о событиях с 1946 года по май 1950. Дальше - не нужно. Меня интересует исключительно текст.
Или советуешь купить себе такую?

[Владимир Коваленко]

Я не читал, поэтому не знаю насчёт текста. Кстати, у меня есть другое издание этой книги, карманного формата. Её я вообще могу тебе подарить.

[Владимир Коваленко]

http://disk.tom.ru/8cumucx

[Влад Шайхнуров]

Огромное!

[Влад Шайхнуров]

"Corriere dello Sport" за 10 марта 1950 г. пишет, что в гонке на "Большой приз Европы" 13 мая 1950 г. БРМ выставит сразу 4 автомобиля с гонщиками:
- Стирлинг Мосс;
- Клас (Клес, Claes);
- Haynes;
- Clark;
Последние две фамилии оставил как есть в тексте. Осталось понять, кто это такие? Или это какие-то итальянские враки?

[Владимир Коваленко]

В те годы мелькают некий Дэвид Кларк (David Clark) и несколько гонщиков с фамилией Clarke, а также некто Haines, но мне все эти имена ни о чём не говорят.


У Ная в 1 томе Peter Haynes - это управляющий команды (сначала был представителем одного из поставщиков). Чарльз Кларк - также один из подрядчиков. Но оба - не гонщики.

[Владимир Коваленко]

A conversation with Raymond Mays - BRM's soulful V16 (Motorsport 2015.03).pdf

[Олег Сидоров]

"Corriere dello Sport" за 10 марта 1950 г. пишет, что в гонке на "Большой приз Европы" 13 мая 1950 г. БРМ выставит сразу 4 автомобиля с гонщиками:
- Стирлинг Мосс;
- Клас (Клес, Claes);
- Haynes;
- Clark;
Последние две фамилии оставил как есть в тексте. Осталось понять, кто это такие? Или это какие-то итальянские враки?

Скорее всего речь шла о Нике Хейнсе (Haines) и Питере Кларке.
"Corriere dello Sport", 10 марта 1950


1 апреля 1950 та же "Corriere dello Sport" пишет о том, что БРМ не выступит на БП Европы, а позже в  апрельском номере MotorSport в статье про команду H.W.M. названы её гонщики, в числе которых Мосс, Клас, Хейнс и Кларк.

[Влад Шайхнуров]

Спасибо, Олег
Ошибку свою увидел, но все равно имена Ники Хейнса и Питера Кларка мне ни о чем не говорят.

[Владимир Коваленко]

Doug Nye – The Day BRM Put Goodwood On The Map