В этот день 103 года назад на острове Мэн состоялась очередная гонка "Турист Трофи", то есть "Приз путешественника". В этом году организаторы решили кардинально изменить правила и допускали к участию четырёхцилиндровые автомобили с диаметром поршня 4 дюйма (11,6 см), за что гонку сразу же окрестили "четырёхдюймовой" (Four Inch Race). В то время двигатели были весьма массивными, и такие размеры казались организаторам достаточно малыми, чтобы мощности были не слишком высокими. На это конструкторы ответили увеличением хода поршня, ведь, как теперь известно, мощность зависит не только от площади цилиндра, но от всего рабочего объёма. В результате реальные мощности двигателей, построенных для гонки, превышали расчётные в 3-4 раза. На фотографии "Даррака" (Darracq) Артура Джорджа можно хорошо рассмотреть такой 4-цилиндровый двигатель.

Ещё одной особенностью гонки было введение трассы, которая с небольшими изменениями станет классической и будет названа "горной" (Mountain Circuit).

Интересный факт: вместо номера 13 автомобилю "Уэстингхаус" (Westinghouse) некоего Хэртриджа (который стартовал вместо первоначально заявленного мистера Гаала, который вечером накануне гонки вроде бы подрался с другим участником и на старт не вышел) присвоили 12А. Это, видимо, был последний случай использования цифро-буквенных номеров в больших гонках. Ранее такая схема была введена Автоклубом Франции и использована в некоторых других гонках в 1906-1908 годах, но затем организаторы перешли на сквозную числовую нумерацию.

В гонке лучшие участники проходили круг длиной 37,5 миль примерно за 45 минут. Вплоть до начала последнего, девятого, круга лидировал вышеупомянутый Артур Джордж на "Дарраке". Буквально за несколько миль до финиша на его машине случился небольшой пожар, и его устранение задержало его на несколько минут, в результате чего первым финишировал Уильям Уотсон (William Watson) на автомобиле "Хаттон".