В этот день 49 лет назад "неделя скорости" в Дейтоне продолжилась второй в истории 3-часовой гонкой для автомобилей ГТ, входившей в зачёт мирового первенства. ФИА продолжила крестовый поход против спортпрототипов и всячески стимулировала гонки в подкатегории серийных спортивных автомобилей, названных "гран-туризмо" в честь одноимённой модели "Феррари", положившей начало этому типу машин.

В качестве ограничителя использования прототипов выступало требования постройки в год не менее 100 экземпляров представленной к участию в гонке модели. Но "Феррари" нашла лазейку в правилах ФИА и доработала свою модель 250ГТО (где "о" означает омологацию модели) настолько, что не оставила конкурентам ни единого шанса.

Гонку на ней выиграл Педро Родригез, который после гибели своего брата Риккардо прошедшей осенью обещал больше никогда не гоняться, но вновь вышел на старт и сразу победил. Второе место на аналогичной машине занял Роджер Пенске.