В этот день 107 лет назад в Нью-Йорке состоялась первая гонка на кубок Вандербильта, задуманная учредителем как аналог гонки Гордон-Беннетта, но на американской земле для стимулирования американской автоспортивной промышленности.

Традиционно для того времени длина круга составляла 30 миль, а общая дистанция 10-круговой гонки - 302 мили (487 км).

На трассе было два участка в городах, где гонщикам предписывалось ехать достаточно медленно, чтобы избежать столкновений со зрителями и просто жителями.

Лучшими американскими финишёрами были Херберт Лайттл (Herbert Lyttle) на автомобиле "Поуп-Толедо" (Pope Toledo) под номером 6 и Чарльз Шмидт (Charles Schmidt) на "Пакарде" (Packard) под номером 16. Они проиграли победителю 2 круга и даже не были классифицированы.

Борьба за победу развернулась между заявленными Автомобильным клубом Франции Альбером Клементом (Albert Clement) на автомобиле "Клемент-Байяр" (Clement-Bayard) под номером 12 и парижанином американского происхождения Джорджем Хитом (George Heath) на "Панаре" (Panhard) под номером 7. Из-за задержек на ремонтные работы их время на круге могло разниться на десятки минут от круга к кругу, и лидерство в гонке переходило из одних рук в другие. После 5 с половиной часов гонки Хит опередил Клемента на полторы минуты.

После гонки Клемент подал протест, требуя вернуть ему секунды задержек на контрольных пунктах (это там, где надо было медленно ехать). Насколько автор понял, на прохождение этих участков давалось НЕ МЕНЬШЕ определённого времени, чтобы они не торопились при проезде через густонаселённые участки, поэтому теоретически можно было ехать быстро, остановиться для ремонта и завершить контрольный участок ровно в срок. За это Клемента и задерживали, а он заявил, что и другие участники делали то же самое. Сам Вандербильт рассматривал протест и в итоге его отклонил, оставив второе место Клемента без изменений.