В этот день 104 года назад, в первый год существования автодрома "Бруклендс", состоялись четвёртые автомобильные соревнования. Надо отметить, что самые первые гонки проходили по правилам, во многом заимствованным из скачек. У автомобилей не было номеров, а различали их по расцветке одёжек гонщиков, как у жокеев. Согласно публикациям, впервые номера появились на третьих соревнованиях, в августе. Но при этом жокейные курточки никто не отменял. На сентябрьских соревнованиях это выглядело так.

На этих соревнованиях впервые был использован гандикап как способ уравнивания шансов заведомо разных по скорости автомобилей. Первые гандикапы проводились по больше никогда не использовавшейся схеме с разнесённым по расстоянию стартом. То есть гонщики должны были проехать разное расстояние и в идеале финишировать все одновременно, для чего их расставляли по трассе в разных заранее рассчитанных точках. В таблицах первых гандикапов "нэпиры" Селвина Эджа должны стартовать с нулевым гандикапом, то есть без преимущества. Предварительно самый медленный автомобиль, например, 5-мильного гандикапа, "Металлуржик", должен был проехать на 1750 ярдов (1600 метров) меньше, то есть находился на позиции, на соответствующее расстояние ближе к финишу.

К сожалению, в распоряжении автора нет фотографии стартующих автомобилей, расставленных по трассе, только кадр, на котором участники направляются к своим стартовым позициям.

В шестой гонке дня случилась первая авария со смертельным исходом в истории трассы. Она произошла даже не во время самой гонки, а уже после финиша, когда гонщик "Минервы" Винсент Хорман не смог сбросить скорость достаточно, чтобы повернуть на вираж "Мемберс" с перпендикулярно примыкающей к нему финишной прямой. Машина частично перевалилась через высокий край трассы и сползла затем к парапету через подземный въезд на трассу. Выброшенный из машины гонщик погиб.