В 1950 году Роб Уокер купил два полуторалитровых "Деляжа", один из которых оказался со славной историей, тем самым, на котором Дик Симэн заработал предложение от Нойбауэра, и его решили не выставлять на гонки; а второму потребовалось заменить двигатель. Остановились на двигателе от сгоревшего на осторове Мэн "ЕРА-Е", и в 1951 году гибрид, названный "Деляж Спешл" и позже заявлявшийся как "ЕРА-Деляж", стал выступать в гонках.
Сам Роб Уокер на брайтонском спринте 1951 года:
В конце 1952 года Уокер выставил машину на продажу:
После этого она сменила нескольких хозяев и участвовала сначала в соревнованиях местного масштаба (например, госпортский спринт 1954 года):