Страницы истории
Немецкие автогоночные звёзды после II мировой войны
Рудольф Караччиола
В 1946 году Караччиола собирался стартовать в "Инди-500" на "Мерседесе", но машина была не готова, и в тренировках ему дали возможность попробовать себя за рулём одной из машин. Он попал в аварию, получил травмы и в гонке не прнял участия.
В 1952 году его взяли в возрождённую заводскую команду "Мерседеса", и в "Милле Милье" он занял 4 место.
В Берне он попал в сильную аварию и оставил автоспорт.
Манфред фон Браухич
Отношения фон Браухича с "Мерседесом" были испорчены его поведением в Белграде прямо перед началом войны, после которой податься емубыло некуда. В 1950 году он выступил на подъёме Шауинсланд, на гонке в Солитуде и в немецком гран-при:
Примерно в это время завязались его связи с ГДР, где он, например, участвовал в демонстрационных заездах в Берлине в 1951 году:
Но в соревнованиях больше не участвовал. После того, как в ФРГ его обвинили в шпионаже и попытались посадить, перебрался в Восточную Германию, где занимал разного рода почётные посты.
Ханс Штюк
Карьера Штюка стала самой долгой. Он участвовал в первых же послевоенных немецких гонках, как, например, в на "Чизиталии" в Хоккенхайме в 1947:
Затем он выступал на автомобилях АФМ.
1952 год, "Большой приз Швейцарии":
1953 год, "Международный приз":
1953 год, "Большой приз Италии":
Позже в пятидесятые он выступал на "Порше" и закончил карьеру в 1960 году, став чемпионом Германии по подъёмам на БМВ:
Херманн Ланг
Херманн Ланг выиграл на БМВ-328 первое же последвоенное соревнование, подъём в Руештайне:
Он остался в штате "Даймлер-Бенца", и когда заводская команда была возрождена в 1951 году для участия на гонках в Аргентине и Индианаполисе (чего в итоге не случилось), он в неё вернулся:
В 1952 году он выступал на спортивных "Мерседесах" в "Милле Милье" (на снимке), Ле-Мане и Панамериканской гонке:
В 1953 году за рулём "Мазерати" занял 5 место в швейцарском гран-при:
Наконец, в 1954 году ему позволили сесть за руль "мерседеса" гран-при, но на "Нюрбургринге" Ланг сошёл, после чего закончил спортивную карьеру и сосредоточился на работе в "Даймлер-Бенце".
