Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Надо смотреть, какие есть.Если тебе не сложно, сделай выборку или заверни все имеющиеся страницы в один архив, а я уже буду их пересматривать. Архив позволяет отправлять на печать в виде пдф один разворот, внутри которого джпег 1500 х 2141. Поскольку немного трудоёмко вытаскивать так целый номер, я буду сохранять только страницы, имеющие отношение к автоспорту
Журнал "Отокар" (Autocar) отсканирован и выложен: https://www.themotoringarchive.com/. Две неделе с 1 ноября архив доступен бесплатно, но я не понял, как до него добраться. Задал вопрос: https://forums.autosport.com/topic/193101-online-press-resources-for-researchers/#entry9648965. Будьте готовы начать скачивать до посинения.
Здоровья и терпения для реализации всех планов!
Нашёл - Джордж Бэйли в 1939-м, #17 Miller и скорее всего этот же автомобиль в 1941-м у Джорджа Бэррингера (уничтожен в результате пожара в боксах утром накануне гонки).Этот же автомобиль участвовал в 1938-м в тренировках, но не был квалифицирован. В заявке присутствовал он под двумя номерами, но скорее всего, это был один и тот же. В 1940-м во время тренировок Бэйли за его рулём попал в фатальную аварию. Больше я смогу сказать когда доберусь в мае до своей книги Клаймера об истории Индинаполиса до 1946 года.
Ситуация со статистикой гонщиков, которые принимали участие в практиках и квалификациях в гонках чэмпкаров достаточно запутанная - пока не понятно каким образом можно разрешить проблему с установлением точной информации о том кто действительно принимал участие, а не был случайно занесен в статистику результатов по итогам переписывания заявочных листов из официальных программ.Как минимум ежегодники USAC, где публиковались полные результаты каждой гонки, американские журналы, британский Autosport. Плюс у Шелдона есть четырёхтомник с результатами всех гонок чэмпкаров - там указано квалификационное время каждого гонщика. Но у меня есть только первые два, которые заканчиваются 1965-м.
По гонке "Индианаполис-500" существуют достаточно хорошие обзоры практик с конкретной информацией о том, кто и когда принимал участие в дни практик. А как быть с другими гонками чэмпкаров? Какие источники в этом могут помочь?
Autocourse 1981-82 (PDF)Текст практически нечитаем.
То, что это Спа, сомнений нет. Просто это тренировка, ибо в гонке на фоне были зрители:
Ну а в тренировке за рулём мог сидеть кто угодно, независимо от присвоенного номера.
А неинтересно тратить кучу времени на безотрывное глазение. Нет у меня этого времени. Раньше было, а сейчас нет. Или вот так сидишь и "концентрируешься". И думаешь: а чего ради? Вот смысл, когда нет искорки?Я по инерции смотрю только Ф1, хотя пару гонок в прошлом году были стоящими. И Австралия в этом получилась ничего так. А вот и "Индикар", и "ИндиЛайтс", и USCC смотрю с большим удовольствием, равно как и дорожники НАСКАРа. Остальное - по обстоятельствам, если есть время. Но тоже, если смотрю, то не отвлекаясь на что-то другое. Если перестаёт цеплять - не силую себя и сезон не досматриваю.
На днях открыл для себя этот шедевр: Motörhead - Ace Of Spades (Official Video).
http://www.motors-mania.com/fr/livres-circuits-automobiles/6328-sun-on-the-grid.htmlУ меня есть оригинал, а в Абонементе - электронная версия.
Как-то кучеряво стоит
Тот же случай, что и с "Гран-при" 1906 года, ИМХО.Не знаю достоверно, но предполагаю, что Флорио учредил приз для гонки в Болонье, а потом решил проводить свою гонку с тем же или таким же призом. В результате название перекочевало туда, но гонка проводилась принципиально другая.Я примерно такой вывод для себя и сделал.
