Сообщения

301

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 03, 2006, 15:00:34 »

Пускай, но мне интересно, у них был комплект формы, который они возили с собой везде?

Думаю, что одного комплекта быть просто не могло. Команда гонщиков выступала в определнных цветах (в основе которых -  финишный флаг). А для каждого соревнования, с учетом конкретных спонсорских нашивок, использовался новый комплект формы. Константин Павленко38752,0004398148

302

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 03, 2006, 11:34:41 »

Прическа у Физикеллы тоже разная, воротники на футболках отличаются. Константин Павленко38751,8511805556

303

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 03, 2006, 11:26:17 »

Форма разная.

304

История / Re: Телепрограммы

« : Февраля 03, 2006, 11:18:32 »

Насколько я понял, послезавтра по BBC World в 14.30 (мск) в программе Extra Time будет показано интервью с Бриаторе. Константин Павленко38751,8393402778

305

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 03, 2006, 11:13:34 »

Фото с де ля Розой, Физикеллой и Трулли сделано 8 марта 2000 года (среда) в Мельбурне (стадион им. Боба Джейна (выдающийся гонщик австралийского кузовного чемпионата 1960-х, начала 1970-х гг)).
Фото с Сайнцом, Шумахером и Физикеллой сделано 11 мая 1999 года (вторник) в Монако (стадион им. Луи II (дед Ренье III)).

306

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 03, 2006, 07:23:54 »

1. Дэвид Култхард (McLaren MP4/19), автодром им. Рикардо Тормо, 25-26 ноября 2003 года. Первые публичные тесты нового шасси "Мак-Ларен".
2. Герхард Бергер (Mclaren MP4/7A), Маньи-Кур, ГП Франции 1992 года.

307

Викторины / Re: Викторина-2006 - 1 тур (январь)

« : Февраля 02, 2006, 22:32:23 »

Результаты 1 тура будут объявлены спустя неделю, 7 февраля.

308

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 02, 2006, 13:54:13 »

1. М. Шумахер (Ferrari F2001), Сепанг, 2001.
2. М. Шумахер (Ferrari F2003-GA), A1-Ринг, 2003.

309

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 02, 2006, 11:33:54 »

1. Аделаида. На это указывает заднее антикрыло. А в Хересе и Сузуке была реклама "Житан".
2. Финикс.

310

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 02, 2006, 09:49:10 »

На ГП Испании 2003 года.

311

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Февраля 01, 2006, 01:15:55 »

1. Михаэль Шумахер (Ferrari F2004), Бахрейн, 2004.
2. Дженсон Баттон (BAR 006), Имола, 2004.

312

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 31, 2006, 19:10:44 »

1. Оливье Груйяр (Ligier JS33), Монте-Карло, 1989.
2. Ронни Петерсон (Tyrrell P34), Дижон, 1977.
3. Жаки Икс (Wolf-Williams FW05), Интерлагос, 1976.

313

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 31, 2006, 16:35:19 »

Верно, это практика.

314

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 31, 2006, 15:06:15 »

А где это такое место на монреальской трассе?

Ну, очевидно, что только в паддоке (в бывшем паддоке).
 

Дальше.

Испания, 200х год. На фоне явно выезд из боксов. Над трассой - рекламный щит "La Caixa", если не ошибаюсь. У меня сейчас под рукой есть только фотографии с 2000 года, и там везде реклама "Мальборо".

2000 год.
 

Себастьян Лёб. Где и когда?

Ралли Сан-Ремо 2003 года.

315

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 31, 2006, 13:43:17 »

Спасибо.

1980, "Феррари-312Т5". Явно испытания.

1980, Зольдер? Там такие же низкие боксы, только у меня нет фотографий с такой же рекламой.

1. ГП Канады, Монреаль. Болид Жиля Вильнева.
2. Зольдер. Болид Жиля Вильнева.

316

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 31, 2006, 13:36:03 »

Спасибо
 

 
Сан-Марино?
 

1. Нюрбургринг, 1965
2. Имола, 1983

317

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 30, 2006, 14:12:31 »

1. Остеррейхринг, 1979.
2. Действительно, это Аргентина.

318

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 30, 2006, 13:06:24 »

Обе фотографии из Буэнос-Айреса.

319

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 30, 2006, 11:00:11 »

Видимо тестовая версия Renault, но где?

В Монако, спуск от "Левс" к "Портье".

320

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 30, 2006, 10:50:58 »

1980, Франция?

Да. На фото - Арну и Рейтеманн

321

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 28, 2006, 18:01:39 »

Относительно фотографий Володи:
1. Да, это ГП ЮАР.
2. Полностью открытая дуга безопасности указывает на вторую половину сезона (Хоккенхаймринг, Остеррейхринг, Зандфорд, Имола, Монреаль, Уоткинс-Глен). Фото из Зандфорда показывает большее количество мелких царапин на шлеме. В последних гонках сезона Марио восстановил свой шлем. Остается Хоккенхаймринг и Остеррейхринг. К сожалению, у меня нет крупного плана шлема Андретти с Остеррейхринга. Но есть фото с Хоккенхаймринга из архива LAT:

Как видно, царапины на шлеме полностью идентичны. Вряд ли на протяжении всего ГП Германии Андретти не добавил ни одной царапины, поэтому, скорее всего, это и есть Хоккенхаймринг. Тем не менее, небольшая вероятность того, что это ГП Австрии может оставаться.
 
По поводу фото Алекса :
1. Хоккенхаймринг.
2. Хоккенхаймринг.
3. Хоккенхаймринг.
4. Имола.
5. Зольдер.
6. Жакарепагуа (не Сан-Паулу, а Рио)
 
 

322

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 28, 2006, 13:51:51 »

Ну насчет отсутствия пристального внимания к "Джордану" я не согласен. Вся та история с Гашо, потом приглашение Шумахера, который, во-первых, уже очень хорошо себя зарекомендовал и в формульных сериях и спортпрототипах, и во-вторых, показывал великолепное время на трассе (почти на секунду быстрее опытнейшего де Чезариса) - всё это не могло не привлекать к себе внимания. В архивах LAT и Sutton половина всех снимков Jordan 1991 года - именно с гонки в Спа. На фотографиях же (которые вполне профессиональные) видно как машина Шумахера буквально облеплена фотографами. Перед стартом гонки с Шумахером общался даже Экклстоун. Шума вокруг дебюта Шумахера было достаточно. В какой-то степени все это можно сравнить со скандальным увольнением Френтцена и приглашением Алези в 2001 году.
Возвращаясь же к самому снимку, подтверждением тому, что это именно Спа может служить также и вот эта фотография из архива Саттона:

На заднем плане находится конструкция из труб такого же диаметра, такого же цвета и конструкции как и на фото с механиком "Джордан".
Что же касается снимков 1980 года, то первый из них сделан в Буэнос-Айресе (это "Шедоу ДН11"), а второй - в Зольдере.Константин Павленко38745,9454513889

323

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - телепрограммы

« : Января 28, 2006, 08:21:36 »

В любом случае, у меня этого канала, к сожалению, нет ни по кабельному, ни в открытом виде на спутнике.

324

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 28, 2006, 08:15:52 »

1. Конечно, нужно сразу оговориться, что, имея дело с такими снимками, достаточно сложно что-то утверждать наверняка, но в данном случае, судя по всему, фото сделано в Спа. Во-первых, на подавляющем большинстве других трасс я не замечал такого пейзажа в паддоке. Во-вторых, на заднем плане видна невысокая конструкция из металлических труб, окрашенных в красный цвет - и именно в Спа абсолютное большинство металлических конструкций окрашено в красный цвет, чего почти не было на других трассах. Ну и в-третьих, именно в Спа к "Джордан" было приковано максимальное внимание журналистов и фотографов, что может объяснить почему фотограф решил потратить пленку на обычного механика...
2. Да, это Сильверстоун. Кроме всего прочего, подтверждением этому служит реклама Foster's на заднем плане.

325

Викторины / Re: Несложная викторина №1

« : Января 28, 2006, 08:02:21 »

Победный финиш Мики Хаккинена ("Мак-Ларен МП4/13") во время ГП Люксембурга 1998 года на Нюрбургринге.

326

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 28, 2006, 07:58:39 »

Кадр с Грэмом Хиллом сделан во время Гран-при Австралии 1969 года (2 февраля) в Лейксайде.

Все верно. На всем протяжении того гоночного уикэнда в Лейксайде Хилл испытывал проблемы с ненадежными высокими антикрыльями на его "Лотус-49Т".

327

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 26, 2006, 18:26:27 »

Да, теперь это уже ясно. Просто Жиль проходил в заносе не только эту кочку, поэтому нужно было посмотреть на более качественное сканирование этой фотографии Шлегельмильха. И как раз на том изображении, которое я отсканировал, достаточно четко видно здание около площади Казино.

328

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 26, 2006, 16:00:31 »

Володя, я тебе, кстати, это фото Вильнева уже высылал в мае 2004-го:
http://rocky-motorracing.mail15.com/ferrari_formula1_schlegelmilch/1981,%20Monaco,%20Ville neuve,%20Jones.jpg

329

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 26, 2006, 15:28:21 »

Спасибо.

Жиль Вильнёв в 1981 году. Монако? Вероятно, это выезд из тоннеля.
А это совсем интересный экземпляр, о котором вообще ничего с ходу сказать нельзя.

1. Да, это Монако 1981 года. Фото Райнера Шлегельмильха. А вот место похоже на знаменитую кочку. Но это надо уточнить.
2. Ле-Ман 1990 года. На фото видны машины, занявшие первые двадцать позиций на стате (ближе к нам - четные позиции).Константин Павленко38744,0200115741

330

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - телепрограммы

« : Января 26, 2006, 14:09:18 »

Ren-TV только что в новостях официально объявил о подписании контракта на трансляцию гонок ЧМ Ф-1 и прямо сейчас в качестве начала презентации Ф-1 для зрителей телеканала показывает репортаж с презентации Toyota. Константин Павленко38743,9551388889

331

История / Re: Телепрограммы

« : Января 26, 2006, 13:07:07 »

Спасибо. В этом фильме было немало хороших архивных кадров.
Сегодня в 22.00 (мск) по "Дискавери" должны показать фильм "Наука о скорости". Его уже показывали на прошлой неделе, правда почему-то в программе тогда значился совсем другой фильм.

332

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 26, 2006, 08:55:28 »

Это четвертый этап серии ELMS 2001 года. Гонка - "1000 км. Эшторила".
После финальной серии пит-стопов два лидирующих автомобиля - Audi R8 и Courage C60 - оказались друг за другом, но с разницей в один круг. Перед первым поворотом Борис Деришебург (Derichebourg), только что пропустивший Тома Коронеля, оказался вплотную к его лидирующей Audi R8.
Видимо, Коронель чуть раньше затормозил и в то же врямя Courage потерял часть прижимной силы из-за близкого расстояния к Audi, Деришебург толкнул Коронеля и тот вдребезги разбил свой Audi R8 о защитное ограждение. Столкновение, судя по всему, очень походило на то когда Йос Ферстаппен врезался в лидирующего Монтойю во время гонки на Интерлагосе в 2001 году.
Таким образом, Борис Деришебург, вместе с Жан-Кристоф Буйоном и Лораном Редоном, одержал победу в этой шестичасовой гонке. После финиша Борис извинился перед командой Audi за это столкновение, но ничего не могло скрыть их разочарования после потери уже почти выигранной гонки.

333

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - видеоновости

« : Января 24, 2006, 22:26:01 »

Ах, уже вернули? Там прямо сейчас показывают про "Феррари". Константин Павленко38742,3004050926

334

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - видеоновости

« : Января 24, 2006, 22:24:42 »

"Немецкую волну" у нас заменили на РАИ.

А на какой именно Rai? Транслируется ли этот канал на протяжении суток постоянно или нет?
В целом же, по каналам Rai Uno, Rai Due, Rai Tre показывают достаточно много мото- и авто- спортивных новостей. Есть и передачи Numero Uno, Pit-Lane, La Domenica Sportiva, Motorama и т.д., но они в большинстве своем закодированы (правда, при просмотре через плату-ресивер Sky Star 2 эти кодировки легко открываются (их считают "легкими кодировками")). Кроме этого, по ним транслируют этапы ЧМ Ф-1 (близко к объему трансляций RTL) и иногда показывают исторические фильмы, особенно про "Феррари".
 
 

335

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - видеоновости

« : Января 24, 2006, 15:31:42 »

Опять только что по DW ("Немецкая волна") показали репортаж с презентации Ferrari 248 F1

336

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - телепрограммы

« : Января 24, 2006, 14:24:18 »

Спасибо. Значит, я тогда без проблем смогу записать фильм из серии L'age D'or de la Course Automobile про Эмерсона Фиттипальди, который покажут по AB Moteurs в 23.00 (мск).

337

Современный автомотоспорт / Re: 2006 - видеоновости

« : Января 24, 2006, 14:17:51 »

Только что по Ren-TV показали полуминутный сюжет про дебют McLaren MP4/21 в Барселоне.

338

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 24, 2006, 10:30:49 »

В Имоле.

339

История / Re: Фотографии для идентификации

« : Января 24, 2006, 08:57:44 »

Это было на ралли "Tour de Corse" 2002 года, когда Колин сломал себе мизинец.
Несколько фото последствий этой аварии: http://rallyecorse.free.fr/tdc2002/mcraeaccident.html 

340

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 23, 2006, 09:18:46 »

Хилл и оба года указаны верно. Пиццония и обе трассы - нет.

341

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 22, 2006, 13:42:15 »

Может, и не ровно, но где там такое место?

342

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 22, 2006, 11:44:40 »

Ровно???

343

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 22, 2006, 11:25:10 »

Это модификация 312Б3, использовавшаяся с 4 по 9 этап. № номер был присвоен Иксу с 5 этапа - это как раз Бельгия. Монако отпадает, а Андерсторп, Ле-Кастелле и Сильверстоун не подходят по рельефу, хотя именно этим этапам соответствует раскраска. Возможно, это Моспорт, если туда привозили для чего-то именно эту модификацию, хотя на всех имеющихся фотографиях - следующая, 312Б3С.

Это Поль Рикар

344

История / Re: Загадочное письмо

« : Января 21, 2006, 13:58:01 »

"Формула" закрылась уже в конце июня. Информацию об этом я впервые увидел в гостевой книге сайта "Формулы" 24 июня 2004 года. Тогда там, если я не ошибаюсь, какая-то девушка написала, что ее подруга, работающая в рекламном агенстве, сказала ей, что журнал разорвал договор с их рекламным агенством в связи с закрытием. 
Чуть позже в интернете появилась следующая информация http://forum.montoya.ru/viewtopic.php?id=841, которая указывала на конкретную дату закрытия - 21 июня 2004 года.

345

История / Re: Загадочное письмо

« : Января 21, 2006, 13:02:38 »

Да и вообще в этом тексте при проверке выявляется немалое количество и других ляпов. С тем же "лежащим в полиграфии" августовским номером, или с тиражом Рэйсинга, который увеличивался...

346

Викторины / Re: Несложная викторина №2

« : Января 21, 2006, 06:03:58 »

Не тот ГП.

347

История / Re: Загадочное письмо

« : Января 20, 2006, 20:45:26 »

Да нехорошие люди в журнале F-1 racing,что наделали такой журнал унрохали эх.

Поскольку приведенную выше информацию проверить достаточно сложно, я бы не стал сразу так утверждать.

348

История / Re: Телепрограммы

« : Января 20, 2006, 11:32:17 »

По каналу ESPN Classic Sport сегодня в 20.00 (мск) покажут фильм про Эдди Ирвайна "Жизнь на скорости 300 км/ч". Повтор - завтра ранним утром в 6.00 (мск).

349

История / Re: Телепрограммы

« : Января 19, 2006, 15:43:25 »

Только что поблагодарил "Телекомпанию НТВ" за то, что они повторили "Большой Приз", а также высказал пожелание о том, чтобы и в будущем на "НТВ" показывали выдающиеся фильмы автоспортивной тематики (например, "Ле Ман", "Побеждая", "Дни Грома" и т.д.).
Завтра по "Дискавери" в 23.00 (мск) покажут вторую часть фильма "Тайная жизнь Ф-1".

350

История / Re: Телепрограммы

« : Января 18, 2006, 16:42:07 »

Спасибо