151
Форум Архива автоспорта / Re: Фотографии участников форума
« : Июня 07, 2006, 04:54:27 »
Забыл сказать: я с микрофоном. 
Форум автоспортивной истории
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
152
Форум Архива автоспорта / Re: Фотографии участников форума
« : Июня 07, 2006, 04:53:50 »
Поддерживаю Алексея! 
Всё, что уместилось в Ваши 50-килобайтные рамки...
Есть более интересные, но они огромные...
Всё, что уместилось в Ваши 50-килобайтные рамки...
Есть более интересные, но они огромные...
153
Разное / Re: Музыка
« : Июня 07, 2006, 04:48:27 »
Весьма интересно, как выступит Роджер уотерс 24 июня на васильевском спуске... 
154
Современный автомотоспорт / Re: Закрытие "Невского кольца" 3 июля
« : Июня 07, 2006, 04:46:52 »
Товарисчи, Невское кольцо с БОЛЬШОЙ долей вероятности будет действовать ВЕСЬ этот год. 
155
Современный автомотоспорт / Re: "Инди-500"
« : Июня 07, 2006, 04:44:48 »
Кристобаль, не забывай, Амати была профессиональной моделью! Мне, например, существенно больше нравится Дивина Галика и - больше их всех вместе взятых - Мишель Мутон.
Мне, например, существенно больше нравится Дивина Галика и - больше их всех вместе взятых - Мишель Мутон.
156
История / Re: Найджел Мэнселл
« : Июня 07, 2006, 04:41:23 »
У меня была замечательная книга про Мэнселла - на английском языке, выпущенная в год после его легендарной победы в Индикаре... Весьма интересная, кстати, если увидите - покупайте! Хотя увидите уже вряд ли...
Мэнселл был мне симпатичен, в том числе, как ни странно, своими многочисленными "возвращениями". А болел я, как и Кристобаль, за Сенну, но... Дурацкая форма невезения: оба моих любимейших пилота погибли. Первым был Сенна, вторым - Дэйл Эрнхардт. Слава Богу, что я не застал Жиля Вильнёва - он мог бы стать третьим в этом ряду, потому что уже позже я видел гонки с его участием, в т.ч. и ту, в которой его обогнал Пирони, и манера ведения гонки Жиля мне очень и очень нравилась...
Сейчас болею за Шумми и великую Феррари.
Мэнселл был мне симпатичен, в том числе, как ни странно, своими многочисленными "возвращениями". А болел я, как и Кристобаль, за Сенну, но... Дурацкая форма невезения: оба моих любимейших пилота погибли. Первым был Сенна, вторым - Дэйл Эрнхардт. Слава Богу, что я не застал Жиля Вильнёва - он мог бы стать третьим в этом ряду, потому что уже позже я видел гонки с его участием, в т.ч. и ту, в которой его обогнал Пирони, и манера ведения гонки Жиля мне очень и очень нравилась...
Сейчас болею за Шумми и великую Феррари.
157
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 14, 2005, 12:18:50 »
Слушай, nau_jr, а ты не из нашей ли компании окологоночной?
158
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 14, 2005, 08:17:06 »
Во-первых, какого из Потехиных?
Во-вторых, всё, что говорят в гоночной тусовке, надо, что называется, делить надвое.
Во-вторых, всё, что говорят в гоночной тусовке, надо, что называется, делить надвое.
159
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 14, 2005, 04:37:42 »
Владимир, спасибо огромное!!!
Если другие тоже мне помогут, буду безмерно рад!
Если другие тоже мне помогут, буду безмерно рад!
161
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 11, 2005, 13:32:47 »
Извини, я то ли устал, то ли отупел... Перепутал 053 и 0213...
Такая "копейка" была у моего отца, он мало что о ней рассказывал...
Верхняя фотография не может быть первым вариантом - просто потому, что автомобиль изначально носил такую "ливрею", как на 2-ом снимке. А гоняться 0213 начал ещё в 1976 году - только что уточнил у Игоря.
БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА КО ВСЕМ - ПРИСЫЛАЙТЕ МНЕ ВСЕ ФОТКИ АВТОМОБИЛЕЙ МАДИ, КАКИЕ ТОЛЬКО НАРОЕТЕ!
E-mail: AVS-racing@yandex.ru
Такая "копейка" была у моего отца, он мало что о ней рассказывал...
Верхняя фотография не может быть первым вариантом - просто потому, что автомобиль изначально носил такую "ливрею", как на 2-ом снимке. А гоняться 0213 начал ещё в 1976 году - только что уточнил у Игоря.
БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА КО ВСЕМ - ПРИСЫЛАЙТЕ МНЕ ВСЕ ФОТКИ АВТОМОБИЛЕЙ МАДИ, КАКИЕ ТОЛЬКО НАРОЕТЕ!
E-mail: AVS-racing@yandex.ru
162
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 11, 2005, 11:18:32 »
Черт его знает, может Ермилин что-то сам напутал, хотя я в этом сомневаюсь...
163
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 09, 2005, 12:14:22 »
1. Сборная и ВАЗ неделимы как весь СССР!
Ты, кстати, в курсе, что существовала серийная супер-"копейка" со 101-сильным двухвальным мотором?
За "Базату" отвечаю головой. Просто я работаю с Игорем Ермилиным. Слышал про такого?
2. Нет, Брэбэм - это МАДИ 0213, а МАДИ 0113 выиграл Ригу '85 и т.д. и т.п...
3. Гесс при всём, хоть его и почти забыли... Я имею в виду то, что Ф3 была 2-литровой, Ф1 уже 3-литровой, поэтому стандарт '01 там просто не потянет...
Ты, кстати, в курсе, что существовала серийная супер-"копейка" со 101-сильным двухвальным мотором?
За "Базату" отвечаю головой. Просто я работаю с Игорем Ермилиным. Слышал про такого?
2. Нет, Брэбэм - это МАДИ 0213, а МАДИ 0113 выиграл Ригу '85 и т.д. и т.п...
3. Гесс при всём, хоть его и почти забыли... Я имею в виду то, что Ф3 была 2-литровой, Ф1 уже 3-литровой, поэтому стандарт '01 там просто не потянет...
164
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 09, 2005, 10:30:05 »
Алексей, привет. Отвечу по порядку.
1. Контакт с итальянцами был, скажем так, возвратным. Естественно, что ВАЗ не терял связей с ФИАТом, поэтому не составляло особого труда переправить новый двигатель (фактически, дальнейшая модификация '01 мотора) бывшим "донорам".
2. Рекорд Грекова держался минимум до 1977 года, т.к. инфа взята из отчёта по испытанию на данной трассе т.н. "Макета 1", в будущем - МАДИ 0113.
3. Maybe - yes, maybe - no... С трудом могу поверить в вариант с '01 мотором - ведь машина Гесса была 3-литровой...
1. Контакт с итальянцами был, скажем так, возвратным. Естественно, что ВАЗ не терял связей с ФИАТом, поэтому не составляло особого труда переправить новый двигатель (фактически, дальнейшая модификация '01 мотора) бывшим "донорам".
2. Рекорд Грекова держался минимум до 1977 года, т.к. инфа взята из отчёта по испытанию на данной трассе т.н. "Макета 1", в будущем - МАДИ 0113.
3. Maybe - yes, maybe - no... С трудом могу поверить в вариант с '01 мотором - ведь машина Гесса была 3-литровой...
165
История / Re: Автогонки в СССР
« : Ноября 08, 2005, 09:39:22 »
Это двигатель ВАЗ 2106 - Базата, подготовленный в Италии. Развивает 140 л/с. На этом автомобиле Грековым установлен рекорд трассы "Невское кольцо ", равный 1:24:80 при ср.скорости 142,5 км/ч. Информация абсолютно достоверная.