Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Насчёт суммы не знаю, возможно, не больше полутора тысяч.
ПОЗДРАВЛЯЮ! Здоровья тебе вагон и море счастья!
Игоря Тарасова должна порадовать эта фотография
Абсолютно без какой-либо задней мысли, смотрю раскладывают ну я и взял, а тут Саня Кречетов написал что эт твои фотки оказываеться
И еще один вопрос. Фото идентифицировано как 68 год, но в 68 у Зифферта не было 10 номера в зачетных гонках.Я подозреваю Голландию'69 - крыло похоже.
Увидеть в действии старинные гоночные автомобили пообщаться со знаменитыми гонщиками прошлого, а уж познакомится со Стирлингом Моссом это вообще что то с чем то, он живая легенда, фактически последний из магикан 
большой привет ему от российских поклонников автоспорта, крепкого здоровья и всего самого наилучшего! то это, вообще говоря, твои проблемы конечно.
Нормально. Хотя бы потому, что машину я при этом из поля зрения не выпускаю. А если ты не видишь, что происходит на трассе, то пока народ отреагирует, что машина на тебя едет, пока тебе крикнет, пока ты поймешь, уже поздно будет. НЕЛЬЗЯ так делать.
http://www.zavedi.ru/events/?id=331
Я, в отличие от некоторых, до дома добралась не через час после гонки, а через двое суток. И через три тысячи километров. На самолете. Поэтому фотоальбом еще не вывешен, только новость.
а между тем я постоянно контролировал обстановку у меня была задача сфоткаться на фоне Успенского, после своего вылета он ехал в одиночестве и вдалеке от основной группы, т.е фактически ему в одиночку без чьей либо помощи было бы крайне сложно улететь в меня стоящего на внутренней стороне скоростного виража, а садился я на этот бруствер буквально в послнение момент и тогда уже было видно по какой траектории машина заходит на вираж. (это случайно не ты у меня про кончившуюся флешку спрашивала??)Игорь Тарасов39872,1225115741
Саш, ты меня прости пожалуйста, но есть непреложное правило: никогда не поворачиваться спиной к трассе, по которой едут машины. Тем более сидя. Тем более, сидя практически на бруствере. Тебе жить надоело, что ли? Ответы "машины ехали медленно и аккуратно" не подходят. НИКОГДА нельзя делать так.
в охоте за хорошим кадром фотографы такое вытворяют....23 февраля я много всях экстремальных выкрутасов видел. Может, и не она, потому что в журнале номер - 201, а на фотографии - 202. Но всё равно близко.
А что за журнал?
Но, если другие участники не против, я последую совету Александра - подожду до ознакомления дисками, а там или продолжу сканирование или предложу список на сканирование взамен.
У Тедди Майера был долгосрочный контракт с Ярдли, который заканчивался в 1974 году. Он вел переговоры на будущее с Мальборо, но те раньше срока решили прекратить отношения с Луисом Стэнли (БРМ), и полностью связать себя с командой Макларен. Вот почему появилась возможность (и деньги) сделать две команды под одной крышей.
