История автоспорта
Форум истории автоспорта => Современный автомотоспорт => Тема начата: Владимир Коваленко от Июня 10, 2007, 00:13:37
-
Примерная прикидка возможностей: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html.
-
Расписание событий: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/horaires_gb.html.
В ПДФ-формате: http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/auto_2007/verif_administratives_te chniques_24h.pdf (http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/auto_2007/verif_administratives_techniques_24h.pdf).
Сегодня, в 7 вечера по местному времени, начнётся первая квалификационная сессия. Разница по времени с Москвой - минус 2 часа.
Прямой хронометраж: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html.
-
В первой квалификации, увы, Виталий Петров, Алексей Васильев и Эйдриан Ньюи оказались худшими в своих классах с отставанием от 3 до 5 секунд от обладателей предыдущих позиций.
-
Итак, готовность номер один!
Класс ЛМП1
№1 - "Ауди" команды "Северная Америка"
(http://img505.imageshack.us/img505/4046/76423567cg9.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=76423567cg9.jpg)
№2 - "Ауди" команды "Северная Америка"
(http://img214.imageshack.us/img214/846/10547962la7.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=10547962la7.jpg)
№3 - "Ауди" команды "Джойст"
(http://img291.imageshack.us/img291/9725/39279789jn1.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=39279789jn1.jpg)
№5 - "Лола" команды "Суисс Спирит"
(http://img156.imageshack.us/img156/3346/75336089uj6.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=75336089uj6.jpg)
№7 - "Пежо"
(http://img142.imageshack.us/img142/5406/43458804sw5.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=43458804sw5.jpg)
№8 - "Пежо"
(http://img293.imageshack.us/img293/2315/53921959bq2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=53921959bq2.jpg)
№9 - "Криэйшн"
(http://img142.imageshack.us/img142/4295/69589139de9.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=69589139de9.jpg)
№10 - "Зайтек" команлы "Арена"
(http://img227.imageshack.us/img227/1177/10av5.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=10av5.jpg)
№12 - "Кураж"
(http://img142.imageshack.us/img142/9677/12gy4.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=12gy4.jpg)
№13 - "Кураж"
(http://img291.imageshack.us/img291/2886/13qw3.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=13qw3.jpg)
№14 - "Дом" команды "Рэйсинг фо Холланд"
(http://img293.imageshack.us/img293/8362/14wp8.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=14wp8.jpg)
№15 - "Лола" команды "Шаруз"
(http://img214.imageshack.us/img214/6300/15th8.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=15th8.jpg)
№16 - "Пескароло"
(http://img214.imageshack.us/img214/5272/16kc5.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=16kc5.jpg)
№17 - "Пескароло"
(http://img291.imageshack.us/img291/2894/17ap9.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=17ap9.jpg)
№18 - "Пескароло" команды "Роллсентр"
(http://img214.imageshack.us/img214/8559/18mf3.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=18mf3.jpg)
№19 - "Лола" команды "Чемберлен-Синерджи"
(http://img214.imageshack.us/img214/4335/19mx2.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=19mx2.jpg)
-
Класс ЛМП2
№20 - "Пилбим-Джадд" команды "Пьер Бруно"
(http://img108.imageshack.us/img108/5073/20tk0.th.jpg) (http://img108.imageshack.us/my.php?image=20tk0.jpg)
№21 - "Радикал-АЕР" команды "Брюйклэддик (?) Радикал"
(http://img228.imageshack.us/img228/3906/21de7.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=21de7.jpg)
№24 - "Кураж-АЕР" команды "Ноэль дель Белло"
(http://img293.imageshack.us/img293/9702/24fj3.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=24fj3.jpg)
№25 - "Лола-АЕР" команды РМЛ
(http://img142.imageshack.us/img142/9174/25qt7.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=25qt7.jpg)
№29 - "Дом-Мадер" команды "Т2М Моторспорт"
(http://img156.imageshack.us/img156/2814/29lj8.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=29lj8.jpg)
№31 - "Лола-Зайтек" команды "Бинни Моторспортс"
(http://img293.imageshack.us/img293/3379/31pr2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=31pr2.jpg)
№32 - "Зайтек" команды "Барази Эпсилон"
(http://img293.imageshack.us/img293/9563/32ri5.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=32ri5.jpg)
№33 - "Зайтек" команды "Барази Эпсилон"
(http://img214.imageshack.us/img214/2025/33ky2.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=33ky2.jpg)
№35 - "Кураж-АЕР" команды "Зольнье (?) Рэйсинг"
(http://img227.imageshack.us/img227/4852/35dn8.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=35dn8.jpg)
№40 - "Лола-АЕР" команды "Кифел-АСМ"
(http://img214.imageshack.us/img214/8700/40ex4.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=40ex4.jpg)
№44 - "Рескароло-Джадд" команды "Крузе Моторспорт"
(http://img227.imageshack.us/img227/1900/44nx5.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=44nx5.jpg)
-
Класс ЛМГТ1
№006 - "Астон-Мартин" команды "АМР Ларбре Компетисьон"
(http://img246.imageshack.us/img246/3334/006rq8.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=006rq8.jpg)
№007 - "Астон-Мартин" заводской команды
(http://img293.imageshack.us/img293/4976/007ep4.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=007ep4.jpg)
№008 - "Астон-Мартин" команды "АМР Ларбре Компетисьон"
(http://img142.imageshack.us/img142/9645/008bm4.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=008bm4.jpg)
№009 - "Астон-Мартин" заводской команды
(http://img156.imageshack.us/img156/9639/009ej5.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=009ej5.jpg)
№53 - "Ламборгини Мурчьелаго" команды "Исао Норитаке"
(http://img214.imageshack.us/img214/5792/53te6.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=53te6.jpg)
№54 - "Салин" команды "Орека"
(http://img293.imageshack.us/img293/5276/54xp4.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=54xp4.jpg)
№55 - "Салин" команды "Орека"
(http://img142.imageshack.us/img142/6779/55fr8.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=55fr8.jpg)
№59 - "Астон-Мартин" команды "Модена"
(http://img156.imageshack.us/img156/76/59jg7.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=59jg7.jpg)
№63 - "Корветт" заводской команды
(http://img227.imageshack.us/img227/1600/63zf1.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=63zf1.jpg)
№64 - "Корветт" заводской команды
(http://img214.imageshack.us/img214/4070/64he2.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=64he2.jpg)
№67 - "Феррари" команды "Конверс Менкс"
(http://img228.imageshack.us/img228/6109/67rk8.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=67rk8.jpg)
№70 - "Корветт" команды "ПСИ Экспириенс"
(http://img214.imageshack.us/img214/2244/70wi2.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=70wi2.jpg)
№72 - "Корветт" команды Люка Альфана
(http://img227.imageshack.us/img227/223/72fi6.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=72fi6.jpg)
№73 - "Корветт" команды Люка Альфана
(http://img227.imageshack.us/img227/7929/73du9.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=73du9.jpg)
№100 - "Астон-Мартин" команды "Астон-Мартин Рэйсинг БМС"
(http://img156.imageshack.us/img156/8238/100aa1.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=100aa1.jpg)
-
Класс ЛМГТ2
№71 - "Порше" команды "Зейкель Моторспорт"
(http://img105.imageshack.us/img105/9015/71jt4.th.jpg) (http://img105.imageshack.us/my.php?image=71jt4.jpg)
№76 - "Порше" команды "ИМСА Перформанс Матмут (?)"
(http://img148.imageshack.us/img148/3953/76wf4.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=76wf4.jpg)
№78 - "Феррари" команды "АФ Корсе"
(http://img204.imageshack.us/img204/1915/78oj0.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=78oj0.jpg)
№80 - "Порше" команды "Флайинг Лизард Моторспорт"
(http://img153.imageshack.us/img153/4355/80mk4.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=80mk4.jpg)
№81 - "Паноз" команды ЛНТ
(http://img100.imageshack.us/img100/2224/81fi2.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=81fi2.jpg)
№82 - "Паноз" команды ЛНТ
(http://img148.imageshack.us/img148/8381/82qx4.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=82qx4.jpg)
№83 - "Феррари" команды "Джей-пи-си Спорт СРЛ"
(http://img204.imageshack.us/img204/3957/83yx9.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=83yx9.jpg)
№85 - "Спайкер" команды "Спайкер Скуадрон"
(http://img148.imageshack.us/img148/7686/85xw4.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=85xw4.jpg)
№86 - "Спайкер" команды "Спайкер Скуадрон"
(http://img100.imageshack.us/img100/9848/86om3.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=86om3.jpg)
№87 - "Феррари" команды Скудерия Экоссе"
(http://img148.imageshack.us/img148/6181/87jy9.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=87jy9.jpg)
№93 - "Порше" команды "Ауторландо Спорт"
(http://img153.imageshack.us/img153/3841/93gp8.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=93gp8.jpg)
№97 - "Феррари" команды "Риси Компетисьоне"
(http://img100.imageshack.us/img100/1848/97ki4.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=97ki4.jpg)
№99 - "Феррари" команды "Риси Компетисьоне"
(http://img153.imageshack.us/img153/3128/99zh2.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=99zh2.jpg)
-
Что-то я не вижу на официальном сайте прямого хронометража: http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html.
-
Вроде бы пошло.
-
Ларинин сказал, что "Ауди" отказалась от цветовой дифференциации своих автомобилей, но на самом деле верхушки у них всё равно разных цветов: №1 - красного, №2 - серебристого, №3 - чёрного. На высоких скоростях, правда, тяжело различить цвета, но всё же возможно.
-
Автомобиль безопасности вышел на трассу после того, как боксы миновал №2, поэтому на трассе он оказался позади соперников - было видно, как он нагонял пол-круга. Но в гонке он всех уже фактически почти опережает на круг. За АБ первым из лидеров шёл №3, будучи на 2 месте. Затем - две "Пежо" и №1.
№3 заехал на пит-стоп и откатился назад. Таким образом, на рестарте впереди оказался №8, будучи в гонке на 2 позиции. Рекламу включили, когда на №8 "наседал" №1. Позди них едет №7. №3 мог уступить 5 позицию "Пескароло" №16, но пока что это непонятно.
"Ауди" №2 остаётся лидером в гонке, находясь позади основных соперников на трассе.
-
Интересно, что на трассе сейчас находятся два АБ: один держит основную группу, другой - лидера, "Ауди" №2. Если оба АБ будут двигаться с одинаковой скоростью, преследователям не удастся отыграть пол-круга.
-
Такое ощущение, что на трассе по-прежнему два АБ, и тот, который держит основную группу, догоняет группу с лидером, "Ауди" №2.
Впрочем, нет: судя по статистике, разрыв так и держится в районе двух с небольшим минут. Зато на 26 круге на втором месте оказался "Пескароло" №16. Вероятно, это положение после пит-стопов лидеров при том, что №16 не останавливался.
-
Да, на трассе сложились две группы, в одной из которых лидер №2, а в другой - его преследователи. На прохождение трассы в медленном режиме участники тратят около 5 с половиной минут вместо трёх с половиной в скоростном режиме. Отсечки на сайте даются каждые четыре минуты, и когда это происходит после проезда №2, на статистике возникает отставание №16 в 1 круг. Ещё через четыре минуты мимо проезжает вторая группа, и статистика корректируется: у лидера остаётся то же количество кругов, а отставание преследователей падает с круга до 2 с небольшим минут.
-
После первого из двух недавних заездов №1 в боксы он выехал позади группы автомобилей. По крайней мере, было видно, как пара из них "ныряет" под мостик "Данлоп". Если это был короткий пит-стоп, то это была та же группа, в которой двигалась эта "Ауди", и тогда экипаж потерял немного.
Судя по статистике, он по-прежнему находится в этой же группе, а значит, оба пит-стопа были короткими, только теперь машина проигрывает "головке" группы пол-минуты, находясь в её хвосте.
Лидер №2 после пит-стопа быстро двигался по пустой трассе. Похоже, он нагонял свою группу, то есть в целом ситуация на трассе совершенно не изменилась.
Вот только что в боксах побывал №16. Посмотрим за ситуацией теперь.
-
Лидер №1 движется в глубине группы, в которой сразу за АБ едут белая "Феррари" под №83 и "Астон-Мартин" №009 с зелёными метками.
-
Этот момент не показали, а было интересно.
Во-первых, у меня сложилось впечатление, что на последних кругах оставался только один АБ, но групп по-прежнему было две. Почему тогда вторая группа не догоняла первую? Или был-таки второй АБ?
Во-вторых, когда первый АБ ушёл в боксы, и первая группа возобновила гонку на предельной скорости, что было со второй группой? Если там был АБ, он тоже ехал до боксов, и все ехали за ним медленно, пока лидеры уходили вперёд?
Похоже, что второго АБ уже всё-таки не бвло, а скорость преследования, возможно, ограничивалась скоростью движения по мокрой трассе автомобилей низших классов. Обгонять-то нельзя.
-
Особенности прямого хронометража с его обновлением каждые 4 минуты. Теперь, когда скорость на круге стала сопоставима с этой цифрой, каждая засечка происходит примерно в один и тот же момент, когда боксы миновали "Ауди" №2 и через минуту и примерно 40-45 секунд - "Пежо" №8. Поскольку остальные участники этот круг ещё не закончили, им присваивается отставание в 1 круг, но это не значит, что лидер №2 опережает их на круг. Это всего лишь способ отобразить засечку с четырёхминутным интервалом.
-
Экипаж Петрова лидивует в категории LMP2!!! (http://oldsmile/smiley1.gif)
-
Правда, ненадолго. Теперь отстаёт на пол-круга от "шотландца" под номером 31 и на каждом круге проигрывает по несколько секунд.
Интересно, что младшие прототипы вчистую проигрывают старшим "гран-туризмо".
В абсолютном зачёте расклад прост: две "Ауди" уверенно лидируют и по гонке им никто не угрожает. "Пежо" №7 по секундам на круге проигрывает и не догоняет. А вот "Пежо" №8 выигрывает по временам на круге у преследуемого им "Пескароло" №16, так что сначала, видимо, следует ожидать, что разница между ними сократится с двух кругов до одного.
К своей смене готовится Жак Вильнёв.
-
Лидер сошёл, а прямой хронометраж работает из рук вон плохо. Сейчас застрял на 262 круге, когда №2 был ещё лидером.
Последний файл с почасовой статистикой - пока за отметку в 14 часов: http://www.lemans.org/24heuresdumans/chronos/pdf/course/h14.pdf.
-
Правда, ненадолго. Теперь отстаёт на пол-круга от "шотландца" под номером 31 и на каждом круге проигрывает по несколько секунд.
А когда Петров сидел за рулем он на оборот отыгрывал по 3-4 секунды
-
В этом году мне удалось записать всю гонку без осечек. За пару дней до этого удалось расчистить диск, чтобы было свободное место на 26 часов.
-
Маньяк (http://oldsmile/smiley1.gif)
-
Как и год назад, я всю неделю смотрел и записывал события "24 часов Ле-Мана" по Motors TV с английским комментарием. Всего было около 60 часов прямой трансляции (технические проверки автомобилей в понедельник и вторник, квалификационные сессии в среду и четверг, парад в пятницу, разминка, историческая гонка, и сам суточный марафон). Записал каждую минуту трансляции за исключением рекламы и 15-минутного отрезка в начале 14 часа гонки. Очень радовало качество комментария (комментарий велся прямо с трассы, среди комментаторов были бывшие гонщики, огромное количество экслюзивных интервью). Кстати, один из комментаторов вел репортаж с 13.30 субботы до 16.30 воскресенья, т.е. 27 часов подряд!
-
Маньяк в кубе! (http://oldsmile/smiley20.gif)
-
Фотогалереи:
24 Heures du Mans (http://www.racingforever.com/phpwebgallery/index.php?/category/2109)
LEMANS (http://www.motorsport.com/photos/series.asp?S=LEMANS&Y=0)
Первую я уже скачал, вторую докачаю в ближайшее время.
Какие ещё есть галереи?
-
Кстати, один из комментаторов вел репортаж с 13.30 субботы до 16.30 воскресенья, т.е. 27 часов подряд!
Эх, а я думал, что это я со своими 18-ю часами являюсь рекордсменом... Семь часов прямого эфира в субботу и 11 - в воскресенье.
-
Le Mans 2007 (DVD) - THE OFFICIAL REVIEW (http://cgi.ebay.co.uk/Le-Mans-2007-DVD-THE-OFFICIAL-REVIEW_W0QQitemZ190231060397QQcmdZViewItem?hash=item190231060397&_trkparms=72%3A12%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14)