История автоспорта
Форум истории автоспорта => История => Тема начата: Владимир Коваленко от Июля 27, 2007, 05:15:09
-
Наверняка многие обращали внимание на название чемпионата Shellsport Group 8, проводившегося в Великобритании в 1976-77 годах. Это название означает, что спонсором была компания "Шелл", а открыт был чемпионат для гоночных автомобилей (группа 8 по классификации ФИА).
Это был целый пласт автогоночной жизни в Великобритании, развивавшийся в такой последовательности:
1969-1975 - "формула-5000";
1976-1977 - группа 8;
1978-1980 - "Аврора Ф1".
Я пока не знаю предысторию чемпионата Ф5000, а она должна быть, потому что нельзя было просто так, с нуля, объявить чемпионат. В эпоху серий сначала всё придумывается и организовывается, а потом появляются участники, которые заказывают соответствующую технику. Чемпионаты же проводились по принципу "где тропинку протопчут, там дорожки и заасфальтируем", то есть для объявления чемпионата необходимо было наличие потенциальных участников, располагавших соответствующей техникой. Поэтому автомобили "формулы-5000" в Британии должны были существовать и до 1969 года.
Тем не менее, класс быстро пержил бурный расцвет и столь же быстро загнулся. Чемпионат решили продолжить, но в 1976 году его открыли для гоночных автомобилей других классов (насколько я понимаю, Ф1, Ф2, Ф5000 и формулы "Атлантик"), о чём и говорит наличие в названии группы 8. Ещё через два года каким-то образом оказалось, что достаточно большое количество устаревших автомобилей "формулы-1" в руках частников позволяет проводить гонки только для этого класса. Так возник британский чемпионат в "формуле-1", получивший название спонсора - "Аврора".
Он тоже просуществовал недолго, но тут уже началась эпоха серий, в которой действовали совсем другие законы.Владимир Коваленко39290,5843865741
-
ShellSPORT Gp8 Championship of 1976 & 1977 (http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&threadid=82147)
-
Я давно как-то составил таблицу участников английских чемпионатов (Shellsport G8 International Series и Aurora F1 Championship). В столбцах количество гонок, в которых принимали участие гонщики.
1976 1977 &nbs p; 1978 1979 1980
Adrian Russell 2 8 &nb sp; 11 5
Alain Couderc 1
Alan Baillie 1 6 &nbs p;
Alan Jones 2
Alberto Colombo 1
Allan Kayes 4 5 ;
Alo Lawler 3 12 &nb sp; 5
Andy Barton 2 2 &nbs p; 2
Andy Sutcliffe 2
Bernard de Dryver 6 15
Bill Gubelmann 4
Bob Evans 2 1 ; 8
Bob Howlings &nbs p; 2 7
Bob Muir 1
Boy Hayje 1 1 &nbs p;
Brett Lunger 1
Brett Riley 2
Brian Henton 3 1 &nbs p;
Brian Maguire 11 10 & nbsp;
Brian Robinson &nbs p; 9 12 12
Bruce Allison 10 10 &n bsp;
Carlo Giorgio 2
Chris Choat 4
Chris Featherstone 11 1 &nb sp;
Claude Bourgoignie 1
Cyd Williams 2
Damien Magee & nbsp; 11 5 &nbs p;
Danny Sullivan 2
David Kennedy 1 15 &nb sp;
David Leslie 4
David Prophet 3
David Purley 13 4
Davina Galica 13 14 &n bsp;2 2 2
Dennis Leech 8 4 1 1 &nbs p;1
Derek Bell 2 6
Derek Warwick 3
Derek Worthington 3
Deryck Cook 3 6
Desir? Wilson 5 15 &nb sp;6
Don Breidenbach 2
Donald Gray 2
Duncan Gray 1
Eddie Cheever 2
Elio de Angelis 1
Eliseo Salazar 12
Guido Dacco 1
Emilio Villota ; 11 8 &n bsp;12 15 12
Eugen Grupp 1
Evan Clements 1
Geoff Brabham 1
Geoff Friswell 3
Geoff Lees 7 1 &nbs p;2
Gerd Biechteler 3 2 &nbs p;
Germaine Garon 3
Giacomo Agostini 15 8
Giancarlo Martini 2
Gianfranco 1
Gianfranco Brancatelli 2 1
Gimax 4 2
Giorgio Pianta 1
Gordon Smiley 13
Gregg Young 1
Guido Pardini 1
Guy Edwards 3 14 &nb sp;12 15 12
H Rose 4
Hans Binder 1
Herman Herstinburg 2
Herv? le Guellec 4
Herv? Regout 11
Iain MacLaren 3 3 &nbs p;3
Ian Grob 3
Jean-Pierre Jassaud 1
Jeremy Rossiter 3
Jim Crawford 3 11
Jim Kelly 5 4 ;
John Bowtell 3 2 &nbs p;
John Calvert 1
John Cannon 4
John Cooper 11 8 &nb sp;
John David Briggs 2
John Lewis 1
John Morrison 2
John Nicholson 6
John Ravenscroft 4
John Tait 3 3 &nbs p;
John Wingfield 5
Jorg Zaborowski 1
Jos? Uriate 3
Karl Oppitzhauser 1
Keith Holland 11 11 &n bsp;
Ken Bailey 2
Kenneth Brill 6
Kevin Bowditch 2
Kevin Cogan 6
Kim Mather 3 10 &nb sp;12 10
Klaus Walz 2
Lella Lombardi 2 1
Leon Walger 6
Livio Panzone ; 1
Luigi-Mimmo Cevasco 1 &nbs p;
Marco Micangeli 2
Martin Birrane 3 1 &nb sp;
Mike King 5
Mike Wilds 8 1 ; 12 1 1
Mikka Arpiainen 1
Neil Bettridge 9
Nick May 2 2 & nbsp;
Nigel Clarkson 3
Norman Dickson 8 10 &n bsp; 4 12 5
Pascal Witmeur 1
Patrick Neve 2
Paul Gibson 2
Paul Smith 4
Riccardo Londono-Bridge 1
Peter Wardle 4
Phil Dowsett 2
Phil Sharpe 3
Philip Bullmann 3
Philip Guerola 5 4 &nb sp;
Piercarlo Ghinzani 1
Ray Mallock ; 6 1 &nb sp;2 1 6
Renzo Zorzi 1
Riccardo Zunino 9
Richard Jones 3 5 &nbs p;1
Richard Robarts ; 5
Richard Roberts 1
Richard Scott & nbsp;9
Rob Moffat 4
Robin Smith 10 6 3
Roger Springett &nb sp; 1
Ron Harper 3
Roy Baker 4 9
Rupert Keegan 13
Stephen South 2
Ted Wentz 1
Teddy Pilette 10
Terry Fisher 1 1
Terry Perkins 2
Tiff Needell 8
Tom Belso 10
Tom Walkinshaw 1
Tony Dean 6 4
Tony Rouff 5 11 &nb sp;
Tony Trimmer 1 14 &n bsp; 9 5
Val Musetti 12 10 &n bsp;12 8 8
Vivien Candy 2
Walter Raus 1
Warren Booth 3 5 &nbs p;10
Wink Bancroft 2
-
Brabham BT42 in ShellSPORT Gp8 (http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&threadid=99276)
-
Я пока не знаю предысторию чемпионата Ф5000, а она должна быть, потому что нельзя было просто так, с нуля, объявить чемпионат. В эпоху серий сначала всё придумывается и организовывается, а потом появляются участники, которые заказывают соответствующую технику. Чемпионаты же проводились по принципу "где тропинку протопчут, там дорожки и заасфальтируем", то есть для объявления чемпионата необходимо было наличие потенциальных участников, располагавших соответствующей техникой. Поэтому автомобили "формулы-5000" в Британии должны были существовать и до 1969 года.
А у Ф5000 предыстории как таковой и нет. И понятие "автомобиль Ф5000" появилось уже позднее. Она была введенна в 1968 SCCA и объеденила гоночные автомобили, которые уже не вписывались в другие гоночные формулы, разрешив оборудовать их двигателями до 5 л. Специальные автомобили начали появляться позднее.
http://www.f5000registry.com/heritage.html
-
Я пока не знаю предысторию чемпионата Ф5000, а она должна быть, потому что нельзя было просто так, с нуля, объявить чемпионат. В эпоху серий сначала всё придумывается и организовывается, а потом появляются участники, которые заказывают соответствующую технику. Чемпионаты же проводились по принципу "где тропинку протопчут, там дорожки и заасфальтируем", то есть для объявления чемпионата необходимо было наличие потенциальных участников, располагавших соответствующей техникой. Поэтому автомобили "формулы-5000" в Британии должны были существовать и до 1969 года.
А у Ф5000 предыстории как таковой и нет. И понятие "автомобиль Ф5000" появилось уже позднее. Она была введенна в 1968 SCCA и объеденила гоночные автомобили, которые уже не вписывались в другие гоночные формулы, разрешив оборудовать их двигателями до 5 л. Специальные автомобили начали появляться позднее.
http://www.f5000registry.com/heritage.html
Ой, а я про такой сайт не знал.
А еще про Ф-5000 есть?
-
А British Formula One Series 1982 года имеет отношение к группе 8?
-
Теоретически - да, я думаю. Это звенья одной цепи, которая после закрытия британской "Формулы-1" и разорвалась.