Формула "Юниор" (Formula Junior)

[Владимир Коваленко]

Существовала с 1958 по 1963 годы как замена 500-кубовой Ф3. Рабочий объём -  от 1000 до 1100 куб. см. Её сменила литровая Ф3. Их преемственность - это отдельная тема.





Интересный момент описан в теме Argentine Temporada 1947-1955. Официально ФЮ заканчивалась в конце 1963 года, а с 1964 действовала новая Ф3. Но аргентинская зимняя серия "Темпорада" не смогла набрать должного числа участников с машинами Ф2, поэтому участники соревновались на машинах ФЮ. Первая гонка была 16 января, так что фактически ФЮ прожила чуть дольше, чем официально.

[Алексей Рогачев]

Было два альтернативных набора технических требований: один до 1000 см³, второй - до 1100 см³.

[Владимир Коваленко]

Там, где я прочитал, было написано о "скользящей" шкале. Но спорить не буду.

[Алексей Рогачев]

А что такое "скользящая шкала"?

[Владимир Коваленко]

1000 куб. см - 600 кг.
1010 куб. см - 610 кг.
...
1100 куб. см - 700 кг.


То есть обратная линейная зависимость. Это я из головы взял для примера. Как там было с ФЮ на самом деле, не знаю.

[Алексей Рогачев]

Так оно и было. Для лимита 1000 см³ минимальная масса была 360 кг, а для 1100 см³ - 400 кг. Но были только эти две позиции, между ними градаций не было. В ГДР, например, применяли обе: в основном двигатели "Вартбург" укладывались в однолитровый лимит, но были и модификации с рабочим объемом 1,05 л - для них действовал уже второй набор требований.

[Алексей Грушко]

У меня есть две или три книжки про формулу "Юниор". Кстати, как в советских документах она писалась - с кавычками, дефисом? Ведь был же этот международный класс в СССР.

[Владимир Коваленко]

[Владимир Коваленко]

Gemini Mk.IV FJ