Литература

[Владислав Камышинский]

Alexey Grushko (Unicorn)

Можно разместить. И за 1971 год. И за 1973 год.Но только на SendSpace, а твоя задача затем будет разместить на Кибердиске (примерно 5 закачек придется сделать по моим расчетам).
Сам не могу сейчас - по понятным тебе причинам...

 
Я думая Александр Кульчицкий по рассылке сможет разослать всем,кому эти материалы интересны, просто мне будет трудновато это сделать в финансовом плане....

[Владислав Камышинский]

Очень надеюсь (и хочу) сделать себе более доступный интернет и тогда с удовольствием буду качать на SendSpace...

[Владимир]

 

просто мне будет трудновато это сделать в финансовом плане....

Гм...
Вообще-то Алексея попросил на Кибердиске разместить.

Не переживай. С Интернет и сейчас у многих не здорово. Знаю.
gp239598,1016087963

[Владислав Камышинский]

Мне кажется, Володя этому будет только рад, не надо сканировать. Хотя, лично я pdf-формат не люблю. Наверно потому, что, во-первых, не умею с материалами в таком формате обращаться (вырезать, сохранять куски и т.п.), во-вторых, потому что иллюстрации в материалах этого формата хуже качества, поскольку делаются с меньшим разрешением (мне так кажется). Но, в любом случае, австралийские материалы интересны, поскольку они относительно редки.

 
Александр-я только сегодня смог выслать Вам диск-придется подождать где-то 10 дней

[Александр Кульчицкий]

Владислав, вчера получил диск.
На нем все материалы (книги, журналы, страницы из журналов) в виде pdf-файлов.
Первое, на что я наткнулся - файл "1931 reports" - 122 Мб, 247 страниц моих отсканированных ксерокопий из журнала "Отокар" за май-декабрь 1931 года. Только почему 247, а не 289, которые я отсканировал? Интересно, кто это делал? Коллега, можешь ответить, чем не понравились 42 страницы? А если у тебя их нет, могу выслать. Хотя, может это и я обсчитался, надо будет дома проверить.
Честно говоря, формат pdf мне не нравится тем, что с ним неудобно работать.
Следующий файл 1947-1948 reports.pdf. 67 Мб - 138 страниц отсканированных ксерокопий из журналов "Мотор" и "Отокар" соответствующих лет. А вот здесь я могу добавить гораздо больше, правда многое еще не отсканировано.
1959-1960 reports.pdf. 76 Мб - 173 стр. Кроме моих копий из Autocar, R & T, Sporting Motorist я нашел здесь несколько страниц из оригинала Autosport`a.
1961-1963 reports.pdf. Всего 11 Мб - 34 стр. Однако, кроме моих HpC и R&T я нашел здесь оригинальные страницы из Autosport`a и R&T. Вот это уже ценно, этих номеров R&T в нашей библиотеке нет.
А дальше каждый год по отдельности с 1964 по 1978 и чем дальше, тем меньше моих ксерокопий и больше оригинальных страниц из различных журналов. Жаль только, что многие страницы отсканированы с небольшим разрешением. Откуда все это? Полагаю, что по статье собрано из Интернета и объединено в такие вот pdf-файлы по годам.
Кто может подсказать автора или может он сам откликнется?

[Юрий Карасёв]

Если я не ошибаюсь, то эти файлы в формате PDF раздавались недавно на торренте Piranha. Автором раздачи этих файлов являлся некто wwpch. Судя по адресу провайдера - автор живет в Польше. Также встречал пользователя с таким никнеймом на разных форумах вроде TBK и Fastlane.

[Александр Кульчицкий]

Если деятельность составителя этих файлов совпадает с одним из направлений нашей деятельности, почему бы ему здесь не появиться? Или я совсем не разбираюсь в Интернете?

[Юрий Карасёв]

Не хочется никого обвинять, но у нас на форуме есть, по-моему, только один участник из Польши - Петр Подхайский. Хотя точно сказать, что он  - это wwpch, или наоборот, кроме него не сможет, наверное, никто.
Или можно написать сообщение wwpch на Piranha с просьбой выйти на контакт.

[Владимир Коваленко]

Если деятельность составителя этих файлов совпадает с одним из направлений нашей деятельности, почему бы ему здесь не появиться? Или я совсем не разбираюсь в Интернете?

Не факт, что направления совпадают. На "общательных" форумах отношение к истории чаще всего - типа "вау!" Один участник, не разбирающийся в теме, может набрать разных старинных фотографий и выложить их, остальные будут говорить "вау!" и хвалить выложившего выражениями вроде "ты крутой чувачелло!", а тот, вероятно, будет получать от этого удовольствие. В общем, люди нередко работают на публику для собственной репутации.
Хотя из этого можно извлечь выгоду.
Кстати, можно из ПДФ-файлов сохранять фотографии?

[Александр Кульчицкий]

 

Не хочется никого обвинять, но у нас на форуме есть, по-моему, только один участник из Польши - Петр Подхайский. Хотя точно сказать, что он  - это wwpch, или наоборот, кроме него не сможет, наверное, никто. Или можно написать сообщение wwpch на Piranha с просьбой выйти на контакт.

Юра, я ни в коем случае никого не обвиняю. Более того, в определенной степени мне доставляет удовольствие то, что моя работа пользуется спросом. Просто интересно пообщаться с человеком, который этим занимается, задать пару вопросов...

[Александр Кульчицкий]

 

Кстати, можно из ПДФ-файлов сохранять фотографии?

Можно, только я все забываю спросить у сына, как это делать.

[Александр Кульчицкий]

 Для примера, одна из немногих вещей до 10 Мб, которую я смог загрузить на "кибердиск".

http://disk.tom.ru/xkelh6f

О качестве я уже говорил, разрешение часто оставляет желать большего.Александр Кульчицкий39618,3783796296

[Юрий Карасёв]

Я тоже никого не обвиняю. Потому и говорю, что можно спросить на форуме у Петра Подхайского о том, говорит ли ему что-нибудь этот ник. Возможно он знает кто это. Или на Piranha спросить у самого обладателя ника.

[Александр Кульчицкий]

Я тоже никого не обвиняю. Потому и говорю, что можно спросить на форуме у Петра Подхайского о том, говорит ли ему что-нибудь этот ник. Возможно он знает кто это. Или на Piranha спросить у самого обладателя ника.

Спасибо за совет, но навязывать своего общения не хочется. Сообщение такого рода я оставил на тот случай, если у товарища возникнет аналогичное желание.
А еще хочется узнать. Какой смысл в пдф-файлах? Лично у меня не получается даже скачать никакой материал в виде такого файла. Скорее получится если его поместить в архив (что я и сделал для выкладки через "кибердиск"), хотя смысла в чисто архивации и нет.

[Владимир Коваленко]

Я не люблю фотографии, "завёрнутые" в ПДФ. С ними ничего нельзя сделать. Вероятно, людям нравится, что они все находятся в одной пригодной для просмотра оболочке, а архивные файлы надо ещё разжимать и где-то просматривать.

[Александр Кульчицкий]

Копировать фотографии из пдф-файлов оказалось очень просто в тех случаях, когда они не защищены от копирования (мне кажется, в некоторых случаях, но не во всех материалах Камышинского, такая защита есть).
В инструментарии Acrobat Reader выбирается опция "выделения". Выделение пунктирной рамочкой и копирование происходит так же, как в "Фотошопе". Затем открывается любой редактор изображений, пусть стандартный "Пэйнта", куда изображение копируется и сохраняется. Потом его можно развернуть, начисто обрезать, сохранить в нужном формате... Только вот изображения в пдф-файлах часто слишком мелкие, поэтому соответствующего качества.Александр Кульчицкий39622,6021412037

[Владимир Мальчиков]

 

Копировать фотографии из пдф-файлов оказалось очень просто в тех случаях, когда они не защищены от копирования (мне кажется, в некоторых случаях, но не во всех материалах Камышинского, такая защита есть).
 

А если есть защита - то ее можно и снять  
Есть программа PDF Password Remover

[Александр Кульчицкий]

А если есть защита - то ее можно и снять
Есть программа PDF Password Remover

Не сомневаюсь, что снять можно любую защиту, но это не для меня.
Пример того, что есть в небольшом файле 1961-1963. Всего 34 страницы. Из них, не мои ксерокопии:
Autosport 07.07.1961, pp.11-14 - Гран-при АКФ - ужасное разрешение.
AUTO SPORTS, october 1962, pp.28-32 - Гран-при АКФ
                                                pp.33-38,40 - 24 часа Ле-Мана
Motor Sport, september 1963, pp.687-688 - Гран-при Солитуде

[Владимир]

 Сейчас в магазинах можно найти книгу

Джона Типлера


Гоночные автомобили от 1900 года до наших дней



Хорошее качество полиграфии, твёрдая обложка, 176 страниц.



В книге кратко рассказывается об основных автогоночных сериях:
gp239662,6992476852

[Дмитрий Посашков]

Нашел на RU, думаю, что заслуживает внимания, заранее прошу прощения, если повторился:
Короли Нюрбургнинга Kings.of.the.Nurburgring.PDF. English: https://www.racing-underground.com/index.ru?cls=5&id=11346&view=1
История Ф1 год 1982 Formula1.1982.The.Inside.Story.Of.An.Astonishing.Grand.Prix.Season.PDF.English https://www.racing-underground.com/index.ru?cls=5&id=11364&view=1

[Олег Стожков]

"Короли Нюрбургринга" на файлообменнике "яндекса"Олег Стожков39709,7721759259

[Олег Стожков]

Книга "Автомобиль в России" повествует о первых шагах автомобилизма в нашей стране.
 



Олег Стожков39710,7831481481

[Владимир]

Книга Жиль Вильнёв.

Авторы: Жоанна Вильнёв совместно с Мирей Кермуайан.

Прочитать можно по двум адресам (кому как удобнее будет):

http://rainman.nm.ru/Villeneuve-Gilles-2008-30years-00-Content.html

или

http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=2157

[Владимир]

И дам общую ссылку на тему с разделом про литературу,
в котором есть разные книги и статьи из журналов:

http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=58
 

[Владимир Коваленко]

Александр Кульчицкий, эта книга тебя интересовала?
Ferrari 156 Sharknose

30 фунтов - это многовато (около 1300 рублей), но дешевле я не нашёл.

[Александр Кульчицкий]

Спасибо, я должен переслать 1300 или еще что-то?

[Владимир Коваленко]

Столько хватит.

[Владимир]

Долматовский Ю.А. Автомобиль за 100 лет

[Владимир]

Лебедев В.И. Занимательная техника в прошлом. 1933 г. 212 стр.

В книге есть странички, связанные с ранними двигателями и автомобилями.
Да и в целом для техников книга  наверное будет интересна.
 

[Владимир]

Можете порекомендовать книгу-фотоальбом о Тацио Нуволари?

Смотрел вариант с
TAZIO NUVOLARI ANTOLOGIA
В описании есть несколько страниц с примерами, которые с одной стороны интересны, а с другой - такое оформление книг не очень нравится. Когда фотографии явно редактируют.
Но она редкая - буквально несколько магазинов продают.

И изучал вариант с
"NUVOLARI. Il romanzo del centenario".
По описанию понравилась больше, но "внутрь" заглянуть не смог. Если найду приемлемый вариант по цене, то подумаю.  И название нравится. Смущает ссылка на интервью с Лаудой, Сенной, Мартини и Патрезе.

Хотелось бы именно с фотографиями, как цветными, так и ч/б. А не просто с текстовой информацией, как у Хилтона.

[Владимир]

Разные книги и статьи
Различные книги и статьи, в основном переведенные с английского языка.
Присутствует кодировка, характерная для форумов.
Спасибо всем переводчикам, кто помог увидеть свет для данных изданий на русском языке.

[Владимир]

Гран-при Франции 1979 - Отчет о гонке

[Алексей Грушко]

Можете порекомендовать книгу-фотоальбом о Тацио Нуволари?

Смотрел вариант с
TAZIO NUVOLARI ANTOLOGIA
В описании есть несколько страниц с примерами, которые с одной стороны интересны, а с другой - такое оформление книг не очень нравится. Когда фотографии явно редактируют.
Но она редкая - буквально несколько магазинов продают.

И изучал вариант с
"NUVOLARI. Il romanzo del centenario".
По описанию понравилась больше, но "внутрь" заглянуть не смог. Если найду приемлемый вариант по цене, то подумаю.  И название нравится. Смущает ссылка на интервью с Лаудой, Сенной, Мартини и Патрезе.

Хотелось бы именно с фотографиями, как цветными, так и ч/б. А не просто с текстовой информацией, как у Хилтона.

По своей сути книги Агостини очень хорошо проиллюстрированы, у меня есть про Виллорези, поэтому про Нуволари также должно быть очень хорошей.
Nuvolari. La leggenda rivive
http://www.ebay.co.uk/itm/Nuvolari-leggenda-rivive-Rilegato-/290919053892?pt=IT_Libri_Romanzi_Narrativa&hash=item43bc207a44

[Алексей Грушко]

В связи со смертью Тони Гейза решил приобрести давно откладываемую книгу - его биографию, выпущенную ещё в 2009 году, "Almost unknown". Сегодня её получил. Очень, очень хорошая книга, написанная при тесном участии самого Гейза. Словил себя на том, что уже полчаса её сижу и читаю вместо того, чтобы заниматься работой.

[Влад Шайхнуров]

Присоветуйте книгу по автомобилям Brabham . С начала и до конца 70-х .  Чем полнее информация - тем лучше .

[Владимир Коваленко]

Конкретных книг не читал, но думаю, что здесь ты найдёшь все возможные варианты.

[Влад Шайхнуров]

Смотрел я там . Выбор небогатый : Алан Генри , Майк Лоуренс да Фил Дрэкетт . Книг последнего вообще не видел - не читал . Лоуренс пишет только про "творчество" Торанака , Марри значит вообще не упоминается . Остается Генри . Тяжело выбирать книгу по фото обложки . Вот и спросил - может кто сталкивался .
Спешки у меня никакой нет . Буду выбирать .

[Влад Шайхнуров]

В связи со смертью Тони Гейза решил приобрести давно откладываемую книгу - его биографию

Алексей ! А в фотовикторине на ф1ньюс на последнем вопросном фото -  Тони Гейз ?

[Александр Кульчицкий]

Присоветуйте книгу по автомобилям Brabham . С начала и до конца 70-х .  Чем полнее информация - тем лучше .

Влад, так у меня книга Генри есть. Я её могу отсканировать. Или тебе нужен оригинал?

[Влад Шайхнуров]

Если сможешь - конечно . Причем не торопясь . По Brabham я пока в стадии сбора информации . Ну может к весне реально понадобится как материал . Я же в выходные из конца в конец выберу время и выложу в общий файл перечень книг , что есть у меня . Что тебе понравится - я отсканирую .
Если же ты мне скажешь , что книга достойная - я закажу ее . Если книга достойная , но ты захочешь ее продать - готов купить ее у тебя .

[Алексей Грушко]

Присоветуйте книгу по автомобилям Brabham . С начала и до конца 70-х .  Чем полнее информация - тем лучше .

Влад, так у меня книга Генри есть. Я её могу отсканировать. Или тебе нужен оригинал?

От книги Хенри про Brabham я бы сам не отказался.

[Алексей Грушко]

В связи со смертью Тони Гейза решил приобрести давно откладываемую книгу - его биографию

Алексей ! А в фотовикторине на ф1ньюс на последнем вопросном фото -  Тони Гейз ?

Нет, но уже теплее.

[Влад Шайхнуров]

Это может быть Уайтхед , Лекс Дэйвисон . Это мог быть Pat Hoare - в протоколах он на Ferrari 625 , но у Гейза и Уайтхеда тоже машины были забавные - шасси от 500 , двигатель - от 625 . Иногда пишут Ferrari 500/625 . Так что Hoare тоже мог . А еще и Гейз и Уайтхед гастролировали по Южной Африке . Ни в одном из моих доступных источников нет информации о стартовых номерах . Так что я могу только пальцем в небо тыкать .

[Алексей Грушко]

Это может быть Уайтхед , Лекс Дэйвисон . Это мог быть Pat Hoare - в протоколах он на Ferrari 625 , но у Гейза и Уайтхеда тоже машины были забавные - шасси от 500 , двигатель - от 625 . Иногда пишут Ferrari 500/625 . Так что Hoare тоже мог . А еще и Гейз и Уайтхед гастролировали по Южной Африке . Ни в одном из моих доступных источников нет информации о стартовых номерах . Так что я могу только пальцем в небо тыкать .

Запости, пожалуйста, это на f1news.

[Влад Шайхнуров]

сделал

[Влад Шайхнуров]

Знает ли кто-нибудь книгу про Джулио Рампони . Вот была бы кладезь информации .

[Владимир Коваленко]

Я такой книги не встречал, но есть рассказы об этом механике и гонщике в разных книгах о гонщиках, с которыми он работал.

[Сергей Мингазов]

Как-то наткнулся на небольшой рассказ о нем в интернете - http://grandprixratings.blogspot.ru/2012/02/ramponis-reminiscences.html - в котором указывалось, что Рампони не желал особо распространяться.

[Владимир]

Сегодня снова пересмотрел подаренную несколько лет назад книгу "THE GREAT CHALLENGE 5, THE SCHUMACHER ERA" и, пожалуй, понял замысел Шлегельмильха по этой серии в целом: он повествует (разумеется с иллюстрациями) не только о главном лице, но и других гонщиках, выступающих с ним.
 

[Сергей Мингазов]

93 монографии Итальянской ассоциации истории автомобиля, взятых с сайта http://www.aisastoryauto.it/cms/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=14&Itemid=45 : http://dropmefiles.com/ioRoc

Довольно много интересных исследований, профессиональных, но коротких; я бы выделил №85 про Вимилля, №66 про гонки Гран-при 1945-49 годов (Алессандро Сильва), №53 с рассказами Марии-Терезы де Филиппс, №30 про оппозитный мотор "Феррари" (Мауро Форгьери).

В частности, Сильва называет временем появления термина "Международная формула номер один" октябрь 1947 года, а термина "Формула-1" - L'Equipe от 16 ноября 1947 года, и излагает интересную историю об интригах Джованни Канестрини при учреждении личного чемпионата мира.

Вообще и сама идея таких монографий - обстоятельных исследовательских докладов по отдельным вопросам, с комментариями других специалистов - мне пришлась по душе.