Периодика

[Алексей Грушко]

Приехали мне журналы, теперь есть все номера The Autocar за 1952-1953 года, и The Motor 1952-1953 (в обеих случаях период февраль-июль). Как я уже написал в другой теме, сканировать не получится, но если нужна информация - сделаю фото, с которых можно нормально читать. Поскольку это мой первый опыт "общения" с этими журналами целиком, поделюсь впечатлениями. Во-первых, восторг - я впервые держу в руках сбитые в один том журналы, выглядит очень солидно. Во-вторых, сами журналы оставляют весьма приятное впечатление, не перегружая информацией, но и не оставляя привкуса "легковесности" и "развлекательности", чем грешат практически все современные автомобильные и спортивные издания. Подача материала разная - The Motor уделяет меньше внимания спорту, но сами материалы как бы конкретнее. В особый восторг меня привела рубрика, в которой печатались основные требования спортивного и технического регламента к тому или иному соревнованию, а также регулярно обновляемый календарь гонок на ближайшие месяцы. Что не очень понравилось - спорт может быть разбросан по всему журналу, не сконцентрирован в одном месте. Да, и в переплётах томов отсутствуют полностью рекламные страницы, при этом без нарушения самой нумерации страниц.
Ну и находка из The Autocar 1953 - статьи из номера за 27.02.1953 и 20.03.1953, посвященные советскому автопрому.

[Александр Кульчицкий]

 

Да... Не много. Прямо скажем.

Надеюсь, Александр, что Вы нашли этот экземпляр в библиотеке.
 

Нет, купил, но опыт того стоил.

А в библиотеке, если и найдешь что-то до 17-го года (это можно), то сделать копию или отсканировать практически невозможно. Я уже об этом писал.
Александр Кульчицкий40467,5885532407

[Александр Кульчицкий]

Алексей, 50-м я уже занялся, заказал в библиотеке очередную партию.

Такого количества информации о советском автопроме в номерах других лет я никогда не встречал, а 1952-1953 и большей части 1954 года у нас в библиотеке практически нет.

Некоторые переплеты 30-х годов в нашей библиотеке не позволяют и так раскрыть журналы, их даже просто смотреть тяжело.

Да, Autocar и Motor не автоспортивные издания, а автомобильные, поэтому автоспорта там значительно меньше, чем в Autosport и Motor Sport.

Алексей, а если тебе возместить затраты на приобретение, ты рискнул бы расшить и отсканировать нужные страницы из этих журналов? По-моему мы так ещё не делали, но у меня уже было желание поступить так с одной клееной книгой.
 

[Алексей Грушко]

Да и не расчитывал на вал информации об автоспорте, знал, на что иду. И результатом вполне остался доволен. А в сообщение выше я Motor сравнивал с Autocar.

На счёт расшивки - не знаю, надо крепко думать. Я сам до конца не понимаю, как они сшиты. Но, однозначно, после того как я их "разберу", обратно в переплёт журналы я уже не соберу, а жалко такую красоту терять... The Motor потоньше переплёт будет, надо будет поиграться, возможно, его получиться отсканировать и так, без особого ущерба.

[Владимир Коваленко]

Я не помню, при каких обстоятельствах нашёл ссылку: http://books.google.com/books?q=editions:UOM39015080109120&id=kVbmAAAAMAAJ.
Посмотрите, пожалуйста, можно ли эти журналы скачать.

[Алексей Грушко]

Нет, скачать журналы не получиться

[Алексей Гончарик]

Электронный журнал YallaF1 Magazine: http://www.yallaf1.com/category/magazine/
Архив журнала ItaliaRacing: http://www.italiaracing.net/magazine/magazinearchive.asp

[Владимир]

Газета Автогонки выходила в 2000-2001 гг.

Первый номер:
Автогонки, 2000, #1

Остальные номера большеформатные, газетные.

[Александр Кульчицкий]

Коллеги, у нас была здесь тема, куда бы выкладывались сохранённые газеты AAZ, или эту тему надо создавать.

Я не помню и найти не смог.

[Алексей Грушко]

Раньше ты каждый номер года помещал в тему по соответствующему году в "Истории".

[Александр Кульчицкий]

Спасибо. Продолжить, как раньше, или создать тему в "Читальном зале"?

[Алексей Грушко]

Думаю, логичнее в "Читальном зале"

[Александр Кульчицкий]

Товарищ скинул вот такую вещь, по-моему у нас такого не было. Во всяком случае я не помню. Даю его ссылку.
Сам я немного посмотрел и составил выборочное содержание попавшегося на глаза.

The Automobile Magazine v.1 Oct 1899 - March 1990

pp.375-382   The New Sport Abroad
pp.  i.e. 447   Почтовый автомобиль Луцкого
pp.455-470   Motor Racing
pp.471-482   The French Racing Rules
pp.483-488   Official Time-keeping Rules
pp.571-580    The New Sport Abroad
pp.631-632    The Loutzky Automobile

http://narod.ru/disk/57731735001.84b66465498482ab9f108c2940fe2577/automobilemaga1189919newy.pdf.html

[Александр Кульчицкий]

The Automobile Magazine v.2   Apr-Dec 1990

pp. 2-5   The Father of the Automobile (Daimler)
pp.75-76   The New Decauville Voiturettes
pp.78-79   Coming Racing Event in France
pp.109-122   Two Automobile Road Races (org. by ACA)
pp.123-124   The French Voiture Cup
pp.135           The Gordon Bennett Cup
pp.136-137   Diary of the Forthcoming Euro Auto Events
pp.139-141   The Deutsche Automobil-Klub
pp.144-152    The New Sport Abroad
p.154              Winton Racer
pp.160-162   A Carbonic Acid Automobile
p.172             A new Panhard
pp.208-213   Doing of the Automobile Club of America
pp.214-216   New York to Washington and Back in an Automobile
pp.232-241   The Automobile Abroad           
pp.267-270   A Ban upon Road-Racing
pp.289-296   Doing of the Automobile Club of America
pp.297-299   The International-Cup Race
pp.325-333   The Automobile Abroad
pp.466-467   Road-Racing
p.478              Start
pp.546-553   The De Dion Voiturette
pp.585-590   The Guttenburg Races
pp.591-592   Some Results at Chicago Races
pp.664-666   Locomobile Races at Binghamton
pp.666-668   Status of the Automobile in European Countries
pp.669-672   Tabulated Data Regarding the Hill-Climbing Contests in Great Britain

http://narod.ru/disk/57794718001.253bf02ad67d50435b4be42a4eb07b75/automobilemaga2151900newy.pdf.html

[Александр Кульчицкий]

V.3 Этот и следующий том уже не успел просмотреть

http://narod.ru/disk/57895800001.2dceba2daf62d84bc9c23dd7fdcc0456/automobilemaga3171901newy.pdf.html

[Александр Кульчицкий]

V.4   Так были у нас такие журналы или нет. Жаль только, что до 1900 почти ничего нет. Да и Америка не мой любимый регион.

http://narod.ru/disk/58055295001.fcb0e20c23a4e5fefa1c139bb00031e1/automobilemaga4171902newy.pdf.html

[Алексей Грушко]

Зато у меня в последнее время появился интерес к ранним гонкам в США, спасибо большое!

[Алексей Грушко]

А можно automobilemaga2151900newy.pdf и automobilemaga1189919newy.pdf повторить? Они уже удалены с сервиса...

[Александр Кульчицкий]

Первый, второй будет только завтра:

http://www.sendspace.com/file/z5r29z

[Александр Кульчицкий]

Загрузился только со второго раза:

http://www.sendspace.com/file/z40gka

[Алексей Грушко]

Номера итальянского ежегодника Sport Illustrato за 1937 год (не все)
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4129546
Просмотр показал, что есть репортажи с "Милле Мильи" и нескольких ГП.

[Алексей Грушко]

La Domenica Sportiva 1933 года (не все номера)
Фото-приложение к La Gazzetta dello Sport
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4130951
Гонки есть, но футбола и велоспорта гораздо больше

[Александр Кульчицкий]

Эксперименты с новым сканером формата А3. Никак не могу приспособиться. Качество сканирования явно хуже, чем на моих прежних формата А4. Правда на журналах "Свет Мотору" и "Свет Социализма" это не так заметно. А вот на журналах из серии Ferrari Collection это отчётливо видно.

Может кто-то подскажет, как обращаться с такими сканерами.

http://dropmefiles.com/E4GZO

[Владимир Коваленко]

А что за сканер? У меня - "Мастек", о нём заведомо было известно, что качество хуже, потому что используется устаревшая, но более дешёвая, технология. Сканеры А3, подобные тем, что мы используем для А4, гораздо дороже.

[Александр Кульчицкий]

А что за сканер? У меня - "Мастек", о нём заведомо было известно, что качество хуже, потому что используется устаревшая, но более дешёвая, технология. Сканеры А3, подобные тем, что мы используем для А4, гораздо дороже.

Разумеется, параметры хуже, чем у имевшихся у меня сканеров А4. Но сын решил, что мне нужен такой. Наверно я слишком часто ему говорил, что мне не хватает размеров сканера. Мне с трудом удалось его уговорить, чтобы он не брал МФУ такого формата.

Must
PageExpress A3 USB 600 Pro
A3 USB Flatbed Scanner - это всё, что я смог вычитать на табличке.

[Владимир Коваленко]

Да, это он. Значит, до сих пор альтернативы нет. Во что обошёлся? Я свой купил 5 лет назад за 4220.

[Александр Кульчицкий]

Полагаю, что значительно дороже, но сын суммы не называет. Альтернатива была в виде МФУ и не на много дороже, но я такие вещи не люблю, не доверяю многофункциональным аппаратам.

Правда, меня интересует не это, а насколько приемлемо качество того, что я отсканировал. И можно ли сделать лучше?

[Владимир Коваленко]

Мне кажется, качество - гораздо лучше моего. Может быть, у тебя более современная версия драйвера.

[Александр Кульчицкий]

Мне кажется, качество - гораздо лучше моего. Может быть, у тебя более современная версия драйвера.

Володя, как я уже писал, такое качество получается только с таких изданий, отпечатанных на полугазетной бумаге. Сканы с журналов Ferrari Collection получаются хуже.

Ладно, буду пробовать дальше.

[Александр Кульчицкий]

Роман. В личном сообщении что-то сорвалось. Послание было отправлено пустым (такое всплыло сообщение). Поэтому пишу на форуме.

Газету нашёл, отсканировал первую страницу. Продолжать? Качество печати СЭ в Питере не один год было намного хуже, чем в Москве, поэтому это не качество сканирования такое, а таким было качество оригинала.

Если надо, после сканирования для коллекции могу выслать и оригинал.

http://dropmefiles.com/4QJgN

[Егоp Горлов]

У меня есть этот номер. Качество печати лучше. Что-то конкретное из него надо?

[Александр Кульчицкий]

У меня есть этот номер. Качество печати лучше. Что-то конкретное из него надо?

Нет, просто Роман попросил сделать с этого номера скан и лучше, как я понимаю, отсканировать  его на сканере формата А3. Ему это удобнее для сборки страницы, а качество печати устроило. Но я ему теперь скидываю отсканированные куски через личные сообщения. Это один раз у меня вышел сбой с "личкой" и я выложил сообщение здесь.

[Александр Кульчицкий]

Номер журнала XXL Auto 2002 года. Валялся под ногами, а просто так выбрасывать жалко.

http://dropmefiles.com/8cWI3

[Влад Шайхнуров]

cdt;bq AutoSport от 28.11.  http://yadi.sk/d/oGZ4iyF7DUqxj

[Владимир Коваленко]

cdt;bq AutoSport от 28.11.  http://yadi.sk/d/oGZ4iyF7DUqxj

Спасибо! Я, кстати, текущую периодику просматриваю и вырезаю материалы об истории. Раз в полгода выкладываю пачкой в рассылке фонда. В начале января выложу очередную пачку.

[Влад Шайхнуров]

свежий  номер Autosport - http://yadi.sk/d/3hjF_AdgDqwcS
свежий номер F1Racing - http://yadi.sk/d/SxLbVnjrDqwa4

[Сергей Мингазов]

Журнал "Chicane" - позиционируется как журнал о бизнесе "Формулы-1", в основном наполнен рассуждениями разных причастных менеджеров о роли своей компании в "Формуле-1". Первый номер вышел в январе 2013, второй - в ноябре. Во втором номере есть приличная статья о Бобе Бондуранте.

Chicane_issue1_issuu.pdf 92.0 MB https://mega.co.nz/#!3l5mnZgR!A3htCHbsSnU-nEvZMaQzryuejVBGyvKVLACT4GYWO44
Chicane_002.pdf 45.7 MB https://mega.co.nz/#!uogCCTiB!ISd2F1nugfOLwuFvoRZUj256i2d8vtta3UGzvtImVv4

[Сергей Мингазов]

Восемь номеров GPI за 1980 г. выложены на рутрекере: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4637334. У нас они есть, выкладывал, по-моему, Алексей Шеметович, но в отсканированном виде, в десятки раз больше по весу при сравнимом качестве. И, если не ошибаюсь, не было последнего, 27, номера.

[Алексей Грушко]

Они, кажется, были на Пиранье, около года назад.

[Владимир Коваленко]

У автора раздачи много общеспортивной прессы, в которой, я уверен, можно найти кое-что интересное.

[Владимир Коваленко]

В разделе "Спортивная пресса" вообще нашлось много любопытного.

[Роман Сусаков]

В разделе "Спортивная пресса" вообще нашлось много любопытного.

Для удобства поиска раздач по "Спортивной прессе" и "Книгам и журналам (по спорту)" на "Рутрекере" есть два каталога данных раздач, которые регулярно обновляются:

[Каталог] Спортивная пресса
[Каталог] Литература по Авто- и Мотоспорту

[Александр Кульчицкий]

Понравились "Воспоминания об АМО" в журнале "Грузовик пресс"

http://www.sendspace.com/file/nt366l

[Александр Кульчицкий]

Жена искала свои сапоги и попросила снять со шкафа коробку. В коробке оказались не сапоги, а... пачка забытых мной страниц из журналов. Откопал я здесь и неизвестный (или хорошо забытый) мне итальянский журнал (несколько страниц из него) Auto Italiana. Половину коробки, в принципе, можно отсканировать, но когда это закончится...

Взял, для начала, несколько страниц большого формата с симпатичными фотографиями.

БП Италии мог бы стать первой гонкой Марио Андретти в "формуле-1". Интересно, о чём Чапман разговаривает с Брабемом в то время, когда его собственный гонщик сидит в автомобиле чуть далее. Может просит Джека показать Марио идеальную траекторию?

http://dropmefiles.com/fuqAa

Смайлик я не вставлял, он сам появился вместо вопросительных знаков.

[Алексей Гончарик]

В специальном номере Журнала социологии и социальной антропологии "Спортивные мегасобытия в политике, обществе и культуре" вышла моя статья "Образы мест проведения Гран-при Формулы-1 в городской среде" - http://www.jourssa.ru/sites/all/files/volumes/2013_5/Goncharik_2013_5.pdf Полный список статей этого номера см. http://www.jourssa.ru/?q=ru/2013_5

[Сергей Мингазов]

Прочитал с большим интересом. Ничего не знал о теории "мегасобытий", хотя, конечно, подспудно примерно так СМИ и обрисовывают ситуацию. Можно пару примечаний?

Во-первых, Формула-1 занимает важное место в глобальной экономике за счет выстраивания глобальной маркетинговой стратегии и глобального бренда Формулы-1 и по различным подсчетам рассматривается как четвертая экономика мира (F1 would have…).
F1 would have 4th-best GDP a nation, Sport Business Daily, 20.06.2013. [http://www.sportsbusinessdaily.com/Global/Issues/2013/06/20/Finance/F1.aspx] (Retrieved 15.10.2013).

Автор статьи ссылается на источник - материал Теда Макалея из Gulf News - http://gulfnews.com/sport/motorsport/f1-needs-stability-despite-enormous-wealth-1.1199110 . Тот, в свою очередь, на "исследование Международного валютного фонда". Упоминаний о таком исследовании в интернете мне найти не удалось, но зато нашлась такая любопытная статья: http://www.pitpass.com/public/print_article.php?fes_art_id=41019 - которая удачно опротестовывает ту же информацию, с теми же цифрами, появившуюся в F1Racing за три года до этого.

В статье упоминается Formula Money, но, по-видимому, конечный источник - http://www.f1news.ru/news/f1-44168.html. По моему мнению, Formula Money - это издание, специально созданное подконтрольными Экклстоуну журналистами (в частности, Кристианом Сейлтом (Cristian Sylt)) для привлечения потенциальных инвесторов. Примерно так же как и всплывающие время от времени данные о десяти миллиардах зрителей или миллиарде долларов рекламной прибыли Infiniti.

Что же такое Формула-1? Это класс автогонок на специально построенных автомобилях с открытыми колесами. Технический регламент данного класса был разработан в 1946 г. и вступил в силу для проведения международных соревнований с 1947 г. С 1950 г. Международная автомобильная федерация (FIA) по результатам отдельных гонок Формулы-1 стала определять чемпиона мира. Однако только после принятия Договора согласия в 1981 г., который определил общие правила организации и управления чемпионатом, Формула-1 стала серией с едиными спортивными и техническими правилами. Кроме того, с этого момента коммерческие права официально были отделены от спортивных. В 1995 г. коммерческие права были переданы от FIA фирме «Formula One Administration» (FOА), которая, в свою очередь, управляется группой компаний, отвечающей за продвижение чемпионата мира Формулы-1.

Такой рассказ должен понравиться Владимиру. Только одно примечание. На момент передачи коммерческих прав компания, получившая их, называлась F.O.C.A. Administration Ltd, и это та самая фирма, которая фактически управляла этими правами с 1981 года - разница только в том, что договор теперь был заключен напрямую. В 1996-1999 компания раз пять переименовывалась (в том числе и в FOA), и с 1999 года носит название Formula One Management. В 2002 году коммерческие права были переданы Formula One Administration (это уже другая фирма), а в 2011 году - Formula One World Championship Ltd.

[Сергей Мингазов]

Вот эта статья в F1Racing (спасибо Владимиру):

[Александр Кульчицкий]

Любителям спецвыпусков "Спорт экспресс", последний выпуск 2014 года:

http://dropmefiles.com/viFu5

[Роман Сусаков]

На Рутрекере, наконец, появился подраздел Автоспорт. Мотоспорт. Велоспорт с соответствующей литературой (книги, газеты и журналы). На сегодня он еще не полностью готов (где-то 80%): туда переносят раздачи из других подразделов.

[Алексей Грушко]

Motor Sports World
http://www.box.net/public/72t6qudovc

MotoRacing
http://www.box.net/public/iboyi76hqk

Competition Press
http://www.box.net/public/c5bdnu4srq

West Coast Sports Car Journal
http://www.box.net/public/khciz7244d

Кто-то скачал Competition Press? Его уже нет в наличие по ссылке. И если да, можно ли расшарить?
Alexey Grushko (Unicorn)39704,73375

Я хотел бы вернуться к своей давней просьбе. Я тогда успел сохранить только три из четырёх журналов, и очень бы хотел получить Competition Press в электронном виде - я сейчас думаю брать бумажную пачку, и если это уже есть в наличие в pdf, перенаправил бы ресурс во что-то другое.

Любителям спецвыпусков "Спорт экспресс", последний выпуск 2014 года:

http://dropmefiles.com/viFu5

Повторите, пожалуйста, я это пропустил.