Точного ответа у меня нет, но есть предположения:
1. Покрышки, судя по тому, что протектор заезжает на боковины - мотоциклетные, т.е. не специально созданные;
2. На широких покрышках достаточно трудно вращать руль, особенно если рулевая рейка с гидроусилителем, а двигатель заглушен;
3. Самая точная проверка и, соответственно регулировка углов установки колес получается, когда оптический датчик (лазерных тогда не было) центрируется по ступице колеса и расположен как можно ближе к ступице. А сделать это на 13-дюймовых дисках со ступицей, которая находится в глубине, довольно затруднительно. Но в этом варианте я уверен меньше, поскольку мне доводилось видеть фото а/м на узких, сплошь металлических дисках без покрышек вообще.
