Впечатления от просмотренных гонок

[VlaDDracula]

И еще на счет Валеры-ему, чтоб дальше не работать швейцаром, лучше уйти куда-нибудь в Индикар, ну на крайняк в Вильямс. Просто получается, что в лучшей команде чемпионата выступает пилот, который на самом деле пустое место-трудно понять цель его нахождения в Мерседесе (в конце концов, хоть какое-то уважение к себе должно же быть!!!). Вероятнее всего Хамильтон завоюет титул в Мексике, а на оставшихся двух этапах Тото Вольф, в знак признательности за лизоблюдство и шарканье ножкой, даст команду Льюису пропустить Валеру к победе (ну если Кими конечно разрешит )

Боттас сам виноват: он практически провалил сезон как Феттель, просто за титул не борется. Поэтому претензий к нему со стороны прессы немного. Да, однажды он сошёл, лидируя, а однажды пропустил Хэмилтона. Но две гонки - капля в море. "Швейцаром" работал и Кими, когда гонки не удавались (его тоже просили уйти болельщики), и Феттель вчера - от этого не уйти, если шансы одного гонщика существенно выше в команде. Поэтому не надо высоких слов про самоуважение. Я ещё хорошо помню, как Шумахер просто раздавил Рубенса по части командной тактики тогда, когда это вообще никому не нужно было, и Баррикелло продолжал выступать с ним в одной команде, наступив на горло собственной песне. Для меня, как болельщика немца, это было разочарование. Но в Ф1 нет места сантиментам - есть результат.
Боттас верит, что может повторить судьбу Росберга мл. Но мы-то знаем, что такое сложно повторить с Льюисом: британец скорее уйдёт из команды, чем будет помогать Валере в борьбе за титул.
Я после Сочи тоже думал, что Валере "подарят" победу после официального титула Хэмилтона в 2018-м. Но теперь ОЧЕНЬ сомневаюсь в этом.
"Мерседес" устраивает Валера как второй номер. Им ещё один Росберг не нужен. Не будет Валеры - будет Верляйн какой-нибудь)) Вот Феттелю надо с Леклером держать ухо востро))
Так что подарков Валере не будет. Ему некуда идти: топ-командам он не нужен, а в Индикар, извините, даже Алонсо не хочет, хотя серия неплохая, но очень травматичная.

Я немного другое имею ввиду-а именно-Цель нахождения Боттаса в Мерседесе.Цели нет!Руководство команды сделало из него заложника ситуации, но он и не против-а смысл тогда какой???Если он даже не в состоянии гонку выиграть на самой лучшей машине, то и нахождение в  этой команде не имеет смысла-возможно где-нибудь в другой команде он даже будет номером один и вся команда будет работать на него-вот что я имел ввиду. А на Барриккело&Ирвина и Михаэля я насмотрелся в конце 90-начале 2000х. И тоже очень возмущался их (Барикелло и Ирвин) самопожертвованию ради Михаэля. Тут смысл один- или ты гоняешься, чтобы выигрывать или открывай всю жизнь дверь и будь лакеем. Беда  Боттаса в том,что все руководители команд уже поняли, что его устраивает роль лакея и теперь на первые роли его приглашать не будут-это факт.

[Владимир]

Эдди-то иногда показывал себя. Да и шанс у него выпал, так вышло, но не воспользовался.
У Баррикелло вроде и побед побольше кажется, но вот он точно был явно вторым.

[Роман Сусаков]

Эдди-то иногда показывал себя. Да и шанс у него выпал, так вышло, но не воспользовался.

Если бы на пит-стопе все 4 колеса принесли сразу, то он бы был чемпионом-1999. Так что это не его косяк...

[VlaDDracula]

Эдди-то иногда показывал себя. Да и шанс у него выпал, так вышло, но не воспользовался.

Если бы на пит-стопе все 4 колеса принесли сразу, то он бы был чемпионом-1999. Так что это не его косяк...

читал я одну статейку, где вполне внятно было написано, что забыли колесо специально. Ну вроде как Михаэлю было бы обидно, что чемпионом стал не он, а Эдмунд Ирвин—забияка и балагур😄😄😄😄
Но история эта быльем поросла и превратилась в легенду, где правды только процентов на 50😉😉😉

[VlaDDracula]

ну вот и закончилась эпопея с борьбой за титул. Даже на душе как-то легче стало.Наверно потому, что еще в начале сезона все понятно для меня было. Но хочется каких-то перемен.Мерседес надоел, как в свое время надоел Ред Булл, а до этого Феррари. Я про серии из титулов. Уж как то чересчур все предсказуемо и уныло. Хочется побед Рено, как например, или возвращения МакЛаренов и Уильямсов в первые ряды.
Надеюсь следующий год хоть немного меня порадует.

[Роман Сусаков]

ну вот и закончилась эпопея с борьбой за титул. Даже на душе как-то легче стало.Наверно потому, что еще в начале сезона все понятно для меня было. Но хочется каких-то перемен.Мерседес надоел, как в свое время надоел Ред Булл, а до этого Феррари. Я про серии из титулов. Уж как то чересчур все предсказуемо и уныло. Хочется побед Рено, как например, или возвращения МакЛаренов и Уильямсов в первые ряды.
Надеюсь следующий год хоть немного меня порадует.

Я тоже рад, что нервотрёпки больше нет: не надо больше ждать обязательных побед Феттеля при сходе Хэмилтона. Теперь 2 гонки можно погоняться в удовольствие всем, рисковать столкновениями при обгоне))) Правда Кубок конструкторов ещё не разыгран. Не болею за команды, но любопытно будет, если он уйдёт "Феррари"))
Следующий сезон, боюсь, будет похож на этот, но техническим лидером должна стать "Феррари". Если опять "мерсы" будут круче - можно "вешаться": там внутрикомандной борьбы не будет из-за нестабильности Валеры.
Интересно, что Кими покажет на "альфе", как Леклер будет (ли?) бороться с Феттелем, как Рик начнёт уже финишировать в гонках)))

[Владимир]

А я дико не рад, что Феттель  ОТДАЛ титул Хэмилтону, ну и попутно кубок конкуретнтам.


Вчера после Мексики посмотрел турнирную таблицу...
В общем, безусловно, началось все с дождевой Германии, дальше - хуже.[size=78%] [/size]

[VlaDDracula]

А я дико не рад, что Феттель  ОТДАЛ титул Хэмилтону, ну и попутно кубок конкуретнтам.


Вчера после Мексики посмотрел турнирную таблицу...
В общем, безусловно, началось все с дождевой Германии, дальше - хуже.[size=78%] [/size]

а я считаю, что Феттель никогда не был готов к такой открытой борьбе. Он свои титулы выиграл на самовозе Ред Булл, когда бороться ни с кем не надо, так что титул он не заслуживает ни до не после Германии.

[Роман Сусаков]

а я считаю, что Феттель никогда не был готов к такой открытой борьбе. Он свои титулы выиграл на самовозе Ред Булл, когда бороться ни с кем не надо, так что титул он не заслуживает ни до не после Германии.

Все титулы современности завоёваны на хороших машинах. Просто тот же Уэббер не смог столько сезонов терпеть, как Росберг в отношении Хэмилтона, например. В любом случае нельзя так "поливать" экс-чемпиона за его ошибки. Хотя бы из уважения к профессии - не все способны стать чемпионами. Представляю, чего ему стоило поздравить после гонки Хэмилтона и каждого сотрудника в боксах команды "Мерседес"!
Мне лично Феттель симпатичен, но этот сезон он "отдал", бесспорно. Тем интереснее будет 2019-й. К открытой борьбе Феттель готов, вот только нервы его подводят. Баку-2017 отличный пример несдержанности. Честно говоря, никогда не думал, что прессинг выступления за "красных" так сказывается на экс-чемпионах: Алонсо ведь тоже не смог. Но он тогда ничего не мог противопоставить техническому обновлению "быков". И в прошлом сезоне "мерсы" были чаще впереди по гоночному темпу. Но в этом сезоне и Феттель, и его команда в самые решающие моменты допускали стратегические и технические ошибки при наличии отличного шасси и мотора. Взяв первые две гонки в "Феррари" были уверены в готовности выиграть, но...не говори гоп. Мне чемпионат нравился до Монцы. Потом уже интрига умирала в геометрической прогрессии. Хэмилтон в этом сезон действительно выступил в лучших традициях Проста или Шумахера: расчётливо и аккуратно. Конечно, он другой, но по ходу чемпионата он проявил много мудрости в своих решениях на трассе. Жаль, что нельзя его свести в одной команде с Феттелем или Ферстаппеном. Такой вариант не хотят видеть ни в "Мерседесе", ни в "Феррари", а жаль...

[Владимир]

Упертого не нужно в Ferrari...  В серебрянные пусть топает... если возьмут  такое "зеленое золотого".

[Роман Сусаков]

Упертого не нужно в Ferrari...  В серебрянные пусть топает... если возьмут "золотого".

Володя, кого же ты ХОЧЕШЬ видеть в "Феррари"? Кто эти скрытые таланты? Мне даже интересно...

[Владимир]

Упертого не нужно в Ferrari...  В серебрянные пусть топает... если возьмут "золотого".

Володя, кого же ты ХОЧЕШЬ видеть в "Феррари"? Кто эти скрытые таланты? Мне даже интересно...

Например, вполне себе тихого, сосредоточенного и быстрого Окона.
Из шайки 22 помимо Райкконена, он наиболее спокоен и адекватен вроде.
(Но красные на это не пойдут)
А первым можно было бы и Риккардо. Такой человек нужен в такой команде.
Но он говорлив иногда.
Трудно сказать, как пойдет дальше:
мой прогноз, если Феттель не возьмет титул, то контракт с ним не продлят.
Если возьмет, то есть варианты.


Упертый, подданный точно нет... . Алонсо хватило.

[VlaDDracula]

а я считаю, что Феттель никогда не был готов к такой открытой борьбе. Он свои титулы выиграл на самовозе Ред Булл, когда бороться ни с кем не надо, так что титул он не заслуживает ни до не после Германии.

Все титулы современности завоёваны на хороших машинах. Просто тот же Уэббер не смог столько сезонов терпеть, как Росберг в отношении Хэмилтона, например. В любом случае нельзя так "поливать" экс-чемпиона за его ошибки. Хотя бы из уважения к профессии - не все способны стать чемпионами. Представляю, чего ему стоило поздравить после гонки Хэмилтона и каждого сотрудника в боксах команды "Мерседес"!
Мне лично Феттель симпатичен, но этот сезон он "отдал", бесспорно. Тем интереснее будет 2019-й. К открытой борьбе Феттель готов, вот только нервы его подводят. Баку-2017 отличный пример несдержанности. Честно говоря, никогда не думал, что прессинг выступления за "красных" так сказывается на экс-чемпионах: Алонсо ведь тоже не смог. Но он тогда ничего не мог противопоставить техническому обновлению "быков". И в прошлом сезоне "мерсы" были чаще впереди по гоночному темпу. Но в этом сезоне и Феттель, и его команда в самые решающие моменты допускали стратегические и технические ошибки при наличии отличного шасси и мотора. Взяв первые две гонки в "Феррари" были уверены в готовности выиграть, но...не говори гоп. Мне чемпионат нравился до Монцы. Потом уже интрига умирала в геометрической прогрессии. Хэмилтон в этом сезон действительно выступил в лучших традициях Проста или Шумахера: расчётливо и аккуратно. Конечно, он другой, но по ходу чемпионата он проявил много мудрости в своих решениях на трассе. Жаль, что нельзя его свести в одной команде с Феттелем или Ферстаппеном. Такой вариант не хотят видеть ни в "Мерседесе", ни в "Феррари", а жаль...

Роман, а как надо "поливать" экс-чемпиона Феттеля? Например?Может стоит даже похвалить?Он, обладая, возможно, лучшей машиной слил чемпионат в унитаз-что тут его жалеть то? Это уже не первый его сезон за Феррари,когда еще можно понять и простить. По-моему вышвыривая Райкконена, Феррари получают практически сырого Леклера, который наверняка будет второй скрипкой. В общем в Феррари творят не ведая что. Сомневаюсь, что и в следующем году от Феттеля будет толк.

[Роман Сусаков]

Володя, кого же ты ХОЧЕШЬ видеть в "Феррари"? Кто эти скрытые таланты? Мне даже интересно...

Например, вполне себе тихого, сосредоточенного и быстрого Окона.
Из шайки 22 помимо Райкконена, он наиболее спокоен и адекватен вроде.
(Но красные на это не пойдут)
А первым можно было бы и Риккардо. Такой человек нужен в такой команде.
Но он говорлив иногда.
Трудно сказать, как пойдет дальше:
мой прогноз, если Феттель не возьмет титул, то контракт с ним не продлят.
Если возьмет, то есть варианты.
Упертый, подданный точно нет... . Алонсо хватило.

Ты плохо знаешь Окона: ещё в младших сериях он "проявлял" свой характер. Это, как раз сейчас меньше всего нужно команде. Хотя он быстр, бесспорно. Но "разложит" команду по-моему.
Дэн хорош, и я удивлён, что взяли не его, а Леклера. Австралиец до сих пор для меня загадка - побил Феттля в первый же сезон, а теперь вчистую уступает Ферстаппену, хотя в прошлом сезоне именно "медоед" был хорош. Хотя и Хэмилтон когда-то уступал Баттону... Но по мне - Рик нестабилен.
Если "Феррари" не станет чемпионом-2019 в личном зачёте, то полетит не только голова Феттеля, но и всего командного мостика. "Феррари" надо построить "самовоз" с первых гонок, тогда даже Леклер может преподнести сюрприз в виде титула. После Шумахера итальянцы не строят команду вокруг пилота, а делают наоборот, как было при Алези и Бергере. Так что не только в пилоте дело. Можно и "случайный" титул Кими вспомнить (когда он не был супер-быстрым), и "последний" поворот Массы (когда он допустил решающие ошибки в предыдущих гонках), "буфер Петрова" против Алонсо когда команда упустила титул из-за Феттеля).

[Роман Сусаков]

Роман, а как надо "поливать" экс-чемпиона Феттеля? Например?Может стоит даже похвалить?Он, обладая, возможно, лучшей машиной слил чемпионат в унитаз-что тут его жалеть то? Это уже не первый его сезон за Феррари,когда еще можно понять и простить. По-моему вышвыривая Райкконена, Феррари получают практически сырого Леклера, который наверняка будет второй скрипкой. В общем в Феррари творят не ведая что. Сомневаюсь, что и в следующем году от Феттеля будет толк.

Я не говорю о похвале, а об уважении. Кими, знаешь, тоже уже не "шустр", часто уступает Феттеляю и в квалах, и по темпу в гонках, но его так не кострят...потому что не на него ставят в чемпионате болельщики, а на Феттеля. Но Кими уважают многие не только за титул, но и за его честную борьбу на трассе. А Феттеля сейчас обливают помоями, как Хэмилтона в 2016-м, когда он уступил Росбергу. Это просто перебор. А так Феттель не подошёл "Феррари" как и Алонсо, хотя я думал, что он быстро станет 5-кратным, но ошибся. Возможно, он переоценён. Но чемпион есть чемпион. Я не особо впечатлён Баттоном и Росбергом, как чемпионами, но уважение надо проявлять и тем, кто всё-таки добился высшей цели. Просто не все немцы подходят "Феррари". Бэби-шуми не заменил Шуми))) Это уже факт.

[VlaDDracula]

Ну а от моей справедливой критики уважение к нему как к чемпиону не убавилось. Я же вопрос ставлю не так, как ты его почему то воспринимаешь. Я говорю о том, что уважаемый Феттель допустил в этом сезоне столько ошибок, что не свойственно даже новичку. А он калач тертый. Я ж пишу, что свои титулы он выиграл благодаря самовоз. А в равной борьбе у него дрожат руки и он начинает нервничать. Вот о чем речь. Для 4—х кратного чемпиона такие ошибки, которые он допускал в этом году, несвойственны.
Поэтому, уважать—уважаю, а воспринимать как претендента на чемпионство в следующем году уже не буду.

[Роман Сусаков]

Ну а от моей справедливой критики уважение к нему как к чемпиону не убавилось. Я же вопрос ставлю не так, как ты его почему то воспринимаешь. Я говорю о том, что уважаемый Феттель допустил в этом сезоне столько ошибок, что не свойственно даже новичку. А он калач тертый. Я ж пишу, что свои титулы он выиграл благодаря самовоз. А в равной борьбе у него дрожат руки и он начинает нервничать. Вот о чем речь. Для 4—х кратного чемпиона такие ошибки, которые он допускал в этом году, несвойственны.
Поэтому, уважать—уважаю, а воспринимать как претендента на чемпионство в следующем году уже не буду.

Хорошо написал - мне понравилось Соглашусь
Но вряд ли Феттель в следующем сезоне не будет бороться за титул...хотя Леклер может и удивить, тогда немцу будет совсем плохо.

[VlaDDracula]

Ну а от моей справедливой критики уважение к нему как к чемпиону не убавилось. Я же вопрос ставлю не так, как ты его почему то воспринимаешь. Я говорю о том, что уважаемый Феттель допустил в этом сезоне столько ошибок, что не свойственно даже новичку. А он калач тертый. Я ж пишу, что свои титулы он выиграл благодаря самовоз. А в равной борьбе у него дрожат руки и он начинает нервничать. Вот о чем речь. Для 4—х кратного чемпиона такие ошибки, которые он допускал в этом году, несвойственны.
Поэтому, уважать—уважаю, а воспринимать как претендента на чемпионство в следующем году уже не буду.

почему же вряд ли?? Возможно Льюис как Шуми в 2002 за полсезона оформит чемпионство😄😄😄

Хорошо написал - мне понравилось Соглашусь
Но вряд ли Феттель в следующем сезоне не будет бороться за титул...хотя Леклер может и удивить, тогда немцу будет совсем плохо.

[Роман Сусаков]

Хорошо написал - мне понравилось Соглашусь
Но вряд ли Феттель в следующем сезоне не будет бороться за титул...хотя Леклер может и удивить, тогда немцу будет совсем плохо.

почему же вряд ли?? Возможно Льюис как Шуми в 2002 за полсезона оформит чемпионство😄😄😄

Надеюсь, ты ошибаешься   

[Роман Сусаков]

Гран-при Бразилии меня впечатлил:
1. Сегодня я "рад" за Макса Ферстаппена. "Он поступил, как я", - эту фразу можно смело "приписать" голландцу по отношению к столкновению с круговым Оконом. Для меня эта авария - карма.
2. "Ред-Булл" ОЧЕНЬ удивил гоночным темпом!
3. Искренне рад за Кими. Просто ошарашен выступлением его напарника. Наверно, кошмарный сезон для Феттеля продолжается...

[VlaDDracula]

В целом ощущения от выступлений пилотов таковы:
-Льюис - победителей не судят, но победы больше достоит Макс
-Макс - см выше. А также -с Оконом он где-то все же пересекся-толкался, но морду бить не стал .Да вот справедливость снова где-то с боку.Для Макса штраф Окона в 10 сек stop&go как мертвому припарка, а невнятный штраф за вынос лидера гонки круговым (это не штраф, а издевательство) снова убедил меня в несовершенстве формульной справедливости.
-Кими-он еще хорош в свои 39, рад, что он будет еще 2 сезона выступать на моих глазах за Зубров.
-Даниэль-отличная гонка, был достоин подиума
-Валера-на списание
-Феттель похож на предпенсионного мужичка-работать не хочу, а пенсию платите в срок . Не того гонят из команды. Я считаю, что Кими был бы полезнее для Леклера как наставник, чем вспыльчивый и амбициозный Феттель, который не может с собой совладать даже в ерундовых ситуациях. С Кими можно ладить, а с Феттелем нет. Следующий год будет очередным провалом для Феррари.
-Леклер - парень достоин Феррари, но только через годик, так как рановато ему сразу попадать в такое ответственное место. Тут спрос будет другой в случае неудач. Очевидно, что еще год в Заубере не помешал бы.

[Владимир]

А я считаю, что упертый скозлил, как обычно.
Но его простили (в очередной раз...). Жаль, что он смог вернуться, да еще 2-ым приехал...

Как Хэма (за ситуацию с Сергеем) и Феттеля вчера простили.
Хотя Хэма даже не рассматривали...
Зато за наименьшее зло в плане безопасности наказали именно Сергея.

В сумме одно из ярчайших проявлений двойных стандартов в Ф-1.

***
Боттас что-то не может выйти из режима "подвижного бревна".

У Ferrari очередной просчет (или нехватка терпения досидеть) с желтыми шинами.

Подданому в очередной раз фартит.




 

[Guderian]

При всей моей нелюбви к Ф1 и Максу, голландец офигенно быстрый мужик с яйцами.

[Guderian]

Потрясающая заруба в Шанхае! Абсолютно экстремальные условия! Порше, как не "нагружают", все равно среди лидеров. С "разумным" БоП стало очень интересно наблюдать класс ПРО. Борьба очень напряженная. Прошла половина чампа, а победителями этапов были четыре разных завода. Хотя, Порше успешнее всех. Оба ЛМП выглядят жалким дополнением настоящей борьбы ГТ.

Так же приятно, что маршалы гонки не создают стерильных условий проведения, в отличии от эфодин. Например, за 20 минут до конца гонки в Шанхае, из-за аварии на трассе, была выпущена машина безопасности. На трассе ливень. В эфодин гонку либо остановили, либо финишировали под СК. В данном случае, за 7 минут до конца СК ушел, борьба продолжилась и это повлияло на смену финишных позиций в классе ГТ. Вот это гонки!

[VlaDDracula]

Вот какая печальная история сегодня приключилась
https://sportmail.ru/news/automoto/35414542/?frommail=1

[Владимир]

Сергей Сироткин выбывает, травмированный Кубица прибывает в Williams.

Понятно, что при такой сезоне в SMP резонно решили не продолжать... увы.

[Владимир]

И ещё кто бы знал, как мне надоели эти личные номера...
На фоне всего остального - это реально неудобно.

В этом плане было лучше всего примерно с 1996-1997 года и до введения этих злосчастных личных номеров.
Чуть хуже, когда были постоянные командные номера из сезона в сезон, но сейчас полный бардак.

[VlaDDracula]

И ещё кто бы знал, как мне надоели эти личные номера...
На фоне всего остального - это реально неудобно.

В этом плане было лучше всего примерно с 1996-1997 года и до введения этих злосчастных личных номеров.
Чуть хуже, когда были постоянные командные номера из сезона в сезон, но сейчас полный бардак.

Соглашусь. Мне нравилось когда Феррари выступали под 27 и 28 номерами-это была классика! И отсутствовал номер 13.

[Владимир Коваленко]

Лучше посмотрите, если встанете рано, сегодняшний финал "Суперкарс" в Ньюкастле. Вчера Маклафлин упустил победу в предпоследнем повороте из-за закончившегося топлива, и теперь ван-Гисберген отстаёт от него всего на 2 очка. Сегодня Маклафлин стартует вторым, а ван-Гисберген - третьим. Вчера чётная сторона стартовала гораздо лучше, поэтому сегодня триллер продолжится. В прошлом году гонка была просто чумовая.

[Владимир]

Лучше посмотрите, если встанете рано, сегодняшний финал "Суперкарс" в Ньюкастле

Сам такое, в принципе, не смотрю. (Даже при наличии времени)
Самый пик пришел на те пару лет, когда показывали много гонок по каналу 7TV.
Но и то, как я понимаю сейчас, что тратил очень много времени на них... очень.
Потом перестал смотреть и следить за GP2/Ф-2 и немного Ф3.
Сейчас даже Ф-1 как-то иногда в фоновом режиме смотрю/слушаю.

[VlaDDracula]

Лучше посмотрите, если встанете рано, сегодняшний финал "Суперкарс" в Ньюкастле. Вчера Маклафлин упустил победу в предпоследнем повороте из-за закончившегося топлива, и теперь ван-Гисберген отстаёт от него всего на 2 очка. Сегодня Маклафлин стартует вторым, а ван-Гисберген - третьим. Вчера чётная сторона стартовала гораздо лучше, поэтому сегодня триллер продолжится. В прошлом году гонка была просто чумовая.

к сожалению, ритм нынешней жизни не позволяет уделять мировому автоспорту много внимания. Формула-1 для меня предел. Даже финал НАСКАРа больше слушал, сидя спиной к телевизору, а лицом к компьютеру.

[Guderian]

Смотрю только те гонки, где выступает Порше. И то если завод или "околозавод".

[Владимир]

Владимир Коваленко
Не думал, что когда-то такое спрошу, но как ты трактуешь ругань/критику пилотов на своём ресурсе?Это допустимо/недопустимо? Разумеется без мата, но и не совсем уж нейтрально...
   

[Владимир Коваленко]

Ты имеешь в виду на этом форуме? Когда градус напряжённости перейдёт некую грань, я сделаю предупреждение. Пока что всё нормально.

[Guderian]

Дайтона повергла в шок своим результатом... Особенно обидным для нас результатом, поскольку в этот раз мы были, без сомнения, быстры, как никогда. Дайтона требует скорости и скорость была. Корвет - единственный, кого стоило опасаться, но вся команда Корветов самоустранилась по истечении 12 часов... Ни Феррари, ни Форд, ни, тем более БМВ не представляли угрозы. Всее шло, как по маслу, пока не начался дождь... И все разом рухнуло. Не знаю почему. Наверное, у команды будет какое-то объяснение. Но это уже не утешит. Это должна была стать наша Дайтона...

[Владимир]

Это должна была стать наша Дайтона...

Российская?

[Guderian]

Армянская!

[Владимир]

-

[Guderian]

+

[Владимир Коваленко]

Батерст стал армянским. :-)

[Guderian]

Я сам удивлен! Очень!

Молодежный заводской экипаж зажег!

[Владимир Коваленко]

Я сам удивлен! Очень!

Молодежный заводской экипаж зажег!

Разжуй, пожалуйста, что это было за последнее выступление "Порше" этой модели? Или этой спецификации? В чём прикол?

[Владимир Коваленко]

Впечатление от первого этапа супербайка на острове Филлип: раз за Баутисту и доволен ещё одной строчкой в книге красивых сказок. В последние годы, даже десятилетия, стараются внушать важность именно сиюминутного действа, которое держит в адреналиновом напряжении. В противоположность этого должен обратить внимание на то, что интерес представляет и конечный результат, даже если процесс был относительно скучным. Пришёл, увидел, победил - это красиво.

Небольшая ремарка насчёт прошедшей неделю назад "Дейтоны-500". Концовка гонки была по нашему времени рано утром в понедельник, я нервно досмотрел, в 07.32 вышел на работу и успел вовремя. :-)

[Guderian]

Разжуй, пожалуйста, что это было за последнее выступление "Порше" этой модели? Или этой спецификации? В чём прикол?

Это модификация R, которая готовится для клиентов по более свободному регламенту, позволяющему участвовать в большом списке соревнований. В отличии от RSR, который подготовлен для участия только в WEC и IMSA

Традиционно, Порше модифицирует модели R и RSR ежегодно. Иногда изменения заметны, иногда - нет. В отличии от Cup, который модифицируется гораздо реже из-за очень жесткого регламента, под который делается.

К началу сезона новые модификации получают постоянные клиенты или команды с заводской поддержкой.
В нашем случае новый заводской R 2019 получила команда Бамбер Моторспорт - организованная заводским пилотом Порше - австралийцем Эрлом Бамбером. Все пилоты этой команды являются участниками заводской программы Порше.
Кэмбелл и Ольсен - молодежный состав. Вернер прикреплен, как наставник.

[Владимир Коваленко]

То есть в Батерсте победил автомобиль прошлогодней модификации, который в этом году больше никем использоваться не будет?

[Guderian]

То есть в Батерсте победил автомобиль прошлогодней модификации, который в этом году больше никем использоваться не будет?

Нет, использовалась, как раз, новейшая модификация 2019. А вот в Дэйтоне 2019 в классе ГТД все модификации R были 2018.

[Guderian]

Правильней сказать так: Порше привез в Австралию новейший заводской R, "замаскированный" (секрет Полишинеля) под частную команду. С заводскими механиками (их можно увидеть на общем фото команды) и заводскими пилотами.

[Владимир]

Со стартом сезона!
Ибо лучше Ф-1 пока еще ничего не придумали.
Неплохой была GP2...

Леклера в конце придержали. Даниилу Квяту повезло дважды: так что есть сразу очки после возвращения,
но из могло бы быть побольше.

Ну и начисление 1 очка за лучший круг - хорошо.
Но крайне плохо, что только тем, кто финиширует в перовой десятке:
ибо условно, например, подданный британской империи поставит ЛК, потом сойдет,  и его не за считают.

Ну и Кими в очках. Тоже хорошо.
Если бы не упертый, и Леклер оказаося бы впереди немца, то был бы доволен полностью.

[Guderian]

ПОТРЯСАЮЩИЙ УИКЭНД ДЛЯ ПОРШЕ!!!!!

Поул и победа в 1000 миль Сибринга!!!!
Поул и победа в 12 часов Сибринга!!!

Лидерство в личном и заводском зачете в Чемпионате ВЕК!!!!
Лидерство в заводском зачете в Чемпионате ИМСА!!!!

И если 1000 миль прошли, хоть и в крайне напряженной борьбе, но Порше постоянно следовали в группе лидеров, то 12 часов начались с откровенной драмы: гонка началась в дождь под машиной безопасности, но это не спасло команду. Обе машины постоянно вылетали с мокрой трассы, что послужило потерей двух кругов от лидера после первого часа гонки. Это конец? Нет! Это Порше! Это победа после тяжелейшей битвы!

Я пошел бухать!

[Роман Сусаков]

Со стартом сезона!

Леклера в конце придержали. Даниилу Квяту повезло дважды: так что есть сразу очки после возвращения,
но из могло бы быть побольше.

Ну и начисление 1 очка за лучший круг - хорошо.
Но крайне плохо, что только тем, кто финиширует в перовой десятке:
ибо условно, например, подданный британской империи поставит ЛК, потом сойдет,  и его не за считают.

Ну и Кими в очках. Тоже хорошо.
Если бы не упертый, и Леклер оказаося бы впереди немца, то был бы доволен полностью.

Леклера не придержали, а запретили обгонять немца. Пока "роль слуги" в ЧМ выполняет именно Шарль, а не Боттас. Хорошая новость только для Феттеля. Но всё равно надо было менять шины Леклеру за 5 кругов до финиша и пытаться получить очко за лучший круг. А так обе "феррари" просто доехали до финиша. Глупо поступила команда, как минимум. Я не говорю о раннем пит-стопе. Ещё более меня удивила "реакция" команды "Мерседес" - тупо скопировали тактику Феттеля и получили то, что получили. Но за Валлтери рад: он сегодня просто доминировал с великолепного старта с грязной стороны трассы до финиша! Браво! Не зря усы и бороду отпустил)))
Квят - большой молодец. Искренне рад, что он смог исправится после обидной ошибки Феттеля в квалификации, которая помешала ему на быстром круге (хотя надо было раньше показывать время для топ-10, а не ждать последнюю попытку). Его возвращение, считаю, "состоялось".
Глядя на "возвращение" Кубицы, рад за Сергея Сироткина)))
Не вижу проблем, если сойдёт гонщик, показавший лучшее время круга в гонке. Просто очко вне розыгрыша. Это лучше, чем все аутсайдеры будут из-за новых шин рваться на пит-стоп и каждый раз выезжать перед лидерами, мешая бороться лидерам. Ты этого, видимо, не учитываешь. Всё справедливо. За очко нужна борьба именно среди лидеров. Так это очко могут отбирать "вторые" номера команд у лидеров соперников, например. Это - целая стратегия при неудачном стечении обстоятельств.
Не люблю Верстаппена, но он сегодня выступил отлично. Мог и Хамилтона пройти, но не хватило концентрации чуть-чуть, отстал в самый неподходящий момент.
В общем, с новым сезоном "Ф-1"! Классика, так сказать: есть лидеры, аутсайдеры и плотнейшая борьба с середине, есть новички и ветераны - будет, что посмотреть. Жду Бахрейн, чтобы увидеть борьбу в чемпионате не только  между гонщиками "Мерседес", но и "Феррари", и "Ред Булл". Если "тестовый самовоз" не потянет борьбу, то буду сильно разочарован, так как Леклеру половину сезона придётся сидеть на заднем антикрыле Феттеля, прежде чем ему "разрешат" обгонять...

ПОТРЯСАЮЩИЙ УИКЭНД ДЛЯ ПОРШЕ!!!!!

Поул и победа в 1000 миль Сибринга!!!!
Поул и победа в 12 часов Сибринга!!!

Лидерство в личном и заводском зачете в Чемпионате ВЕК!!!!
Лидерство в заводском зачете в Чемпионате ИМСА!!!!

И если 1000 миль прошли, хоть и в крайне напряженной борьбе, но Порше постоянно следовали в группе лидеров, то 12 часов начались с откровенной драмы: гонка началась в дождь под машиной безопасности, но это не спасло команду. Обе машины постоянно вылетали с мокрой трассы, что послужило потерей двух кругов от лидера после первого часа гонки. Это конец? Нет! Это Порше! Это победа после тяжелейшей битвы!

Я пошел бухать!

Поздравляю, шикарные результаты!!!