Форум истории автоспорта > История
"Порше": "белые пятна" истории...
Guderian:
Хотелось бы вернуться к вопросу Порше тип 56 - передней подвески для ERA
Журнал Моторспорт (сентябрь, 1984)
"...One major design change was in the C-type which involved independent front suspension on the Porsche principle with trailing arms and transverse torsion bars. This appeared on R4 in its C-form and R8B and R12B were also rebuilt into C-form..."
он же (октябрь, 1938)
"...The C-class cars have the Porsche-designed torsional independent front suspension, Lockheed hydraulic actuated Girling brakes and the huge Zoller vane-type blowers set behind the cylinder block and straddled by the driver's legs..."
То есть, речь идет от трех шасси R4C, R8C и R12C, оснащенных передней подвеской Порше тип 56.
Guderian:
К сожалению, разрешение снимков небольшое
Brooklands. J.C.C. International Trophy, 02.08.1937, ERA R4C № 8. Mays, победа
Donington, 1937, ERA R4C № 8. Mays
Влад Шайхнуров:
Первое упоминание о контактах Мэйза и Порше появилось в ноябрьском выпуске "Моторспорт" за 1935 год, после посещения Мэйзом ежегодной выставки в Париже.
У подвесок было отличие - рулевая сошка на R4С/D была "левая", на R12C и R8C - правая.
И неясен такой вопрос: "Порше" только спроектировала подвеску или также и изготавливала?
Guderian:
Спасибо, за важное дополнение!
Те источники, что я перелопатил на данный момент, ни разу не упоминают о производстве. Встречается упоминание, что патентом воспользовались... и идет перечисление.
Влад Шайхнуров:
--- Цитата: Guderian от Декабря 27, 2015, 13:28:48 ---Те источники, что я перелопатил на данный момент, ни разу не упоминают о производстве. Встречается упоминание, что патентом воспользовались... и идет перечисление.
--- Конец цитаты ---
А кто? "Альфа-Ромео" на 158 модели использовала такую подвеску. Упоминалось?
И как это выглядело после войны? БРМ-Р15 имела переднюю подвеску 100% напоминающую патент Порше. Но покупал ли кто-то патент? Или просто скопировали?
Навигация
Перейти к полной версии