Форум истории автоспорта > История
1950 год
Владимир Коваленко:
В книге про Фанхио нашёл новую для себя фотографию последствий аварии в Монако:
Алексей Грушко:
http://www.f1news.ru/news/f1-57829.html
Впервые слышу о том, что бы Alfa Romeo гнала машины 20 км со своей базы (на всех видео с той гонки показан процесс выгрузки из автофургонов), и вообще о базе итальянской команды в Англии.
И второй вопрос, касательно схода Фанхио. Об этом событии обычно говориться, что в повороте Stowe он задел тюк соломы из ограждения и пробил себе радиатор, из-за перегрева которого он и сошел (это событие также нашло своё отражение на видео). А вот про масляное пятно как причину вылета я слышу также впервые, кто-то может подтвердить/опровергнуть источник? Я не знаю, откуда это всё взял Кабановский.
Александр Кречетов:
--- Цитировать ---We all breathed more freely when the big Alfa-Romeo vans "Alfa-Romeo, Gomme, Pirelli" on their flanks, arrived with the with the four "158" Alfa-Romeos, for the first time on English soil, accompanied by their attendant Alfa-Romeo lorry full of tyres and equipment.
--- Конец цитаты ---
--- Цитировать ---Each night the cars were driven out of Silverstone in their vans.
--- Конец цитаты ---
"Моторспорт", июнь 1950.
"...Мы все вздохнули с облегчением, когда большие фургоны "Альфа-Ромео" с надписями "Альфа-Ромео", резина "Пирелли" по бортам приехали с четырью 158-ми моделями "Альфа-Ромео", впервые оказавшиеся на английской земле, в сопровождении грузовиков поддержки марки "Альфа-Ромео", полными шинами и оборудованием..."
"...Каждую ночь машины увозились из Сильверстоуна на своих грузовиках..."
В последней цитате не совсем ясно какие машины имелись ввиду, так как в предыдущем предложении рассказывается, каких цветов были облицовки радиатаров у "Альфа-Ромео". А после процитированного предложения говорится о модификациях мотора на разных "Толботах". Поэтому можно предположить, что увозились как все автомобили с трассы, так и то, что "увозились" в том предложении относилось к "Альфа-Ромео", что скорей всего.
Команда "Альфа-Ромео" принимала участие в тренировках, проходивших в четверг и пятницу. Получается было 2 ночи, когда гоночные автомобили отвозились куда-то.
На кадрах видно, что гончный автоиобиль выгружают из фургона, а не с бротовой машины. Но не видна надпись "Alfa-Romeo, Gomme, Pirelli", просто не попала в объектив.
На стоянки трассы автомобили зрителей начали приезжать с 6 утра. Вероятно в примерно в это же время приезжали и участники.
Позволю себе провести аналогию с "Гонкой Звезд "За рулем", проводимой на Тушинском аэродроме (находящемся на северо-западе Москвы в пределах МКАД, недалеко от него). Стационарных боксов там нет, как нет и отапливаемых помщений для обслуживания и хранения машин. На трассе несколько дней проходили тренировки и гоночные машины увозились с трассы. В день гонки машины начали появляться в паддоке до рассвета - примерно с 7 утра. Где-то в 9 заехала в паддок фура "Лады", Ладыгин и Брагин не тренировались в предыдущие дни. А последний приехавший участник Квашнин даже пропустил утреннюю тренировку.
Тут загадывалось фото "Феррари-375" с ГП Великобритании 1951 года.
Снимок сделан возле "Гаража Элкока" в Брэкли, находящегося в 5 милях от Сильверстоуна. Предполагается, что команда "Феррари" базировалась в Брэкли, но нет уверенности в том, добирались ли гоночные машины своим ходом, или их всё-таки доставляли каким-то транспортом на трассу. В принципе не редки случаи для того времени, когда своим ходом добирались, но касательно "Альфа-Ромео" более вероятно, что отвозили их на грузовиках, дабы они были.Александр Кречетов40312,2137268518
Мозговой Роман:
У него порой встречаются откровенные ляпы и додумки. Порой он путает детали событий разных лет (замечено по его обзорам на указанном сайте). Так что не стал бы утруждаться поиском первоисточника.
Павел Лифинцев (.ru):
--- Цитата: Александр Кречетов ---...модификациях мотора на разных "Толботах"
--- Конец цитаты ---
Если речь идёт о Talbot-Lago, то правильно "Тальбо" (не склоняется).
Навигация
Перейти к полной версии